2022榮威i5的操控性能有什么特點(diǎn)？

2022款榮威i5的操控性能特點(diǎn)是“兼顧家用舒適性與輕度運(yùn)動(dòng)操控，以高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)日常駕駛的平順與靈活”。作為上汽榮威面向家用市場的緊湊型轎車，2022款i5在操控調(diào)校上精準(zhǔn)錨定家庭用戶需求：全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m）匹配5擋手動(dòng)或8擋CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性平順，8擋CVT的換擋響應(yīng)僅0.87秒，既保證了城市通勤的輕快，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC油耗低至5.98L/100km）；底盤采用前麥弗遜+后扭力梁組合，調(diào)校軟硬適中——前懸過濾細(xì)碎顛簸時(shí)能保留輕微路感，后懸在高速過彎時(shí)提供基礎(chǔ)支撐，搭配米其林PS4偏操控輪胎，轉(zhuǎn)彎極限優(yōu)于同價(jià)位競品，而底盤全覆蓋涂層則有效降低了行駛噪音；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式，低速挪車時(shí)方向盤僅需單手即可轉(zhuǎn)動(dòng)，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)向力度自動(dòng)加重，配合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制，即使在濕滑路面也能維持車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，高配車型配備的L2級(jí)駕駛輔助（全速ACC自適應(yīng)巡航、車道保持）進(jìn)一步降低了長途駕駛的操控壓力，讓日常出行既省心又安全。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來看，榮威i5的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向并非單純追求“輕”，而是通過三種模式的差異化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了“場景適配”的操控邏輯。輕盈模式下，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼極小，在狹窄小區(qū)挪車或城市擁堵路段頻繁變道時(shí)，女性駕駛者也能輕松操作；標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡了轉(zhuǎn)向力度與路感反饋，適合日常城郊道路駕駛；沉穩(wěn)模式下，轉(zhuǎn)向助力明顯加重，轉(zhuǎn)向比略微縮小，高速過彎時(shí)能給到駕駛者更精準(zhǔn)的指向性，配合米其林PS4輪胎的抓地力，即使以60km/h的速度通過急彎，車身側(cè)傾也能控制在合理范圍，不會(huì)出現(xiàn)明顯的推頭現(xiàn)象。這種“低速靈活、高速沉穩(wěn)”的轉(zhuǎn)向特性，讓它既能應(yīng)對(duì)城市的復(fù)雜路況，也能滿足偶爾的輕度操控需求。

車身的靈活性是榮威i5操控的另一大亮點(diǎn)。其4607mm的車長搭配1818mm的車寬，在緊湊型轎車中屬于偏小的尺寸，軸距卻達(dá)到2680mm，兼顧了車內(nèi)空間與車身靈活性。在城市快速路的連續(xù)匝道中，短小的車身能快速完成變道動(dòng)作，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，穿梭于車流間毫不拖沓；而自動(dòng)停車功能的加入，則進(jìn)一步降低了新手的泊車難度——系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別垂直或側(cè)方車位，只需控制油門和剎車，就能完成精準(zhǔn)入庫，即使是狹窄的老小區(qū)車位也能輕松應(yīng)對(duì)。這種“好開又好停”的特性，讓它成為城市通勤的理想選擇。

底盤調(diào)校是榮威i5平衡舒適與操控的關(guān)鍵。前麥弗遜懸掛采用了加長行程的減震器，能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，比如通過減速帶或井蓋時(shí)，懸掛能快速吸收沖擊，不會(huì)傳遞過多生硬的震動(dòng)到車內(nèi)；后扭力梁懸掛則通過優(yōu)化橡膠襯套的剛度，在保證舒適性的同時(shí)，提升了高速行駛的穩(wěn)定性。實(shí)際駕駛中，以80km/h的速度通過連續(xù)顛簸的鄉(xiāng)村路面，底盤能提供足夠的支撐，車身不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)，后排乘客也不會(huì)感到明顯的顛簸。而底盤全覆蓋的PVC涂層，不僅能防止銹蝕，還能有效隔絕路面石子撞擊底盤的噪音，配合米其林PS4輪胎的靜音性能，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制在65分貝左右，達(dá)到同級(jí)別主流水平。

最后，智能安全配置的加入，讓榮威i5的操控更具“安全感”。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制和EBA剎車輔助，在濕滑路面起步時(shí)能防止車輪打滑，緊急制動(dòng)時(shí)能縮短剎車距離；高配車型的全速ACC自適應(yīng)巡航，能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，最高支持0-150km/h的全速域覆蓋，長途駕駛時(shí)只需控制方向盤，就能減輕腳部疲勞；車道保持輔助系統(tǒng)則能在車輛偏離車道時(shí)，通過方向盤震動(dòng)和輕微修正，幫助駕駛者維持車道，降低高速行駛的操控壓力。這些配置不僅提升了行車安全，也讓操控體驗(yàn)更加輕松省心。

整體來看，2022款榮威i5的操控性能并非追求極致的運(yùn)動(dòng)感，而是以“家用需求”為核心，通過靈活的轉(zhuǎn)向、小巧的車身、舒適與操控平衡的底盤，以及實(shí)用的智能配置，打造出“好開、好停、安全省心”的駕駛體驗(yàn)。它既滿足了日常通勤的舒適性需求，又能應(yīng)對(duì)偶爾的輕度操控，再加上6.89萬起的親民價(jià)格和四年15萬公里的長質(zhì)保，無疑是家用緊湊型轎車中“性價(jià)比與操控性兼顧”的優(yōu)質(zhì)選擇。