從評測方面講極氪001的隔音降噪效果好不好？

從評測角度來看，極氪001的隔音降噪效果處于中大型電動車的第一梯隊，整體表現相當出色。無論是低速通勤還是中高速巡航，車輛都能為駕乘者營造出安靜舒適的車內環境：車速低于60公里時，車內幾乎感覺不到外界噪音侵擾；80公里時速下，車內聲音控制在可接受范圍內；即便是100公里以內的時速，車輛也能有效隔絕外界噪音，前排隔音性能尤為顯著，底盤隔音處理更是獲得了車主的高度評價。極氪001在隔音降噪方面的優異表現，不僅得益于其全系標配的前/后排多層隔音玻璃、0.23的超低風阻系數設計等基礎硬件，還體現在對電機高頻噪音的精準控制上，比如“傘頻”降噪黑科技的應用，可抵消電磁噪音，降低電機70%的振動峰值，大幅提升了車內NVH表現。此外，像電動吸合門、無框車門密封優化等細節設計，進一步減少了噪音的滲透，讓車輛在各種行駛狀態下都能保持出色的靜謐性，即便是在120公里時速下，車內噪音也控制在合理范圍內，完全能夠滿足日常通勤或長途駕駛對安靜環境的需求。

從硬件配置來看，極氪001的隔音設計覆蓋了行駛場景的多個維度。全系標配的前/后排多層隔音玻璃，能有效阻隔風噪與外界高頻噪音；0.23的超低風阻系數則從造型層面降低了高速風噪的產生，這種從源頭控制噪音的設計思路，讓車輛在中高速巡航時的風噪表現尤為突出。部分高配車型如2025款ME版、YOU版配備的雙腔空氣懸掛+電磁感應懸掛，可通過調節懸掛軟硬過濾路面細碎震動與胎噪，進一步優化了底盤噪音的傳遞路徑，即便是行駛在非鋪裝路面，車內也能保持相對安靜的環境。

電機噪音的控制是純電動車隔音的關鍵，極氪001在這方面的技術投入值得關注。其搭載的“傘頻”降噪黑科技，可針對性抵消電機運轉時的電磁噪音，降低70%的振動峰值，即便是電機轉速達到16500r/min的高負荷狀態，車內也幾乎察覺不到明顯的電機噪音。這種對核心部件噪音的精準抑制，讓車輛在加速過程中依舊保持靜謐，避免了傳統電動車常見的電機高頻嘯叫問題。

不同配置車型的隔音表現存在一定差異，但整體都保持了較高水準。以2026款Ultra+版為例，其配備的后排側隱私玻璃進一步增強了隔音效果，配合空氣懸掛的優化，讓后排乘客在高速行駛時也能擁有接近前排的安靜體驗；而入門級的WE版95kWh后驅車型，憑借多層隔音玻璃和低風阻設計，同樣能滿足日常通勤對靜謐性的需求。值得注意的是，盡管極氪001采用了無框車門設計，但通過密封技術的優化，其隔音表現并未受到明顯影響，反而在同類型無框車門車型中處于領先地位。

從用戶實際體驗來看，極氪001的隔音效果在中大型電動車中屬于第一梯隊。低速行駛時，車內幾乎聽不到外界的車流聲和胎噪，即便是在擁堵路段，也能為駕乘者提供一個相對安靜的空間；中高速巡航時，風噪和路噪的控制也相當到位，120公里時速下的車內噪音僅為65dB左右，媲美部分豪華品牌的C級車。這種從低速到高速的全場景隔音表現，讓極氪001既能滿足日常通勤的舒適需求，也能勝任長途駕駛的靜謐性要求。

綜合來看，極氪001的隔音降噪效果通過扎實的硬件配置和細致的技術優化，實現了性能與靜謐性的平衡。無論是基礎的隔音玻璃、風阻設計，還是針對電機噪音的黑科技應用，都體現了其對高端豪華定位的堅守。對于追求安靜駕乘環境的消費者來說，極氪001無疑是中大型電動車市場中一個值得考慮的選擇。