極氪001平臺在安全性方面有哪些設計？

極氪001平臺在安全性方面構建了“被動防護+電池安全+主動智能”三位一體的全維度設計體系，從車身結構到智能輔助形成無死角安全屏障。

其被動安全依托鋼鋁混合籠式車身，關鍵部位如A柱、B柱采用1300MPa超高強度熱成型鋼，頂壓承重達11.5噸，結合一體化壓鑄鋁車身技術與前后潰縮區設計，可高效分散碰撞能量；電池安全通過“極芯”電池包的NTP無熱蔓延技術、472項超國標測試及“九宮格”防撞結構，實現極端工況下的不起火防護；主動安全則搭載雙7nm芯片與鷹眼視覺系統，覆蓋AEB主動剎車、BSD盲區預警等功能，更有540度全景影像消除泊車盲區。全系標配6氣囊（高配增前排中央氣囊）、防翻滾穩定系統等核心配置，且遵循全球五星安全標準，從基礎防護到智能預警全方位守護乘員安全。

其被動安全防護采用承載式車身設計，全系標配6氣囊，包含駕駛座、副駕駛安全氣囊，前排側氣囊以及前后排頭部氣簾，2026款Max/Ultra版還額外增加了前排中央氣囊，該氣囊能有效降低碰撞時前排乘員間的二次傷害風險。車體配備防翻滾穩定系統，提升了車輛在極端工況下的車身穩定性，例如在高速過彎或緊急避讓時，可減少車身側翻的可能性。同時，全系標配ISO FIX兒童座椅接口，為兒童乘車提供了專屬的安全保障。此外，車體采用鋼鋁混合車身開發理念，鋁合金和高強鋼使用比例達94%，應用一體化壓鑄鋁車身技術，前防撞梁采用航空級7系鋁合金及超長吸能盒設計，后副車架可包裹電機吸收正面沖擊，形成了合適的潰縮區來分散碰撞能量，防止車艙變形。

電池安全方面，“極芯”電池包采用高壓單晶Ni55+電芯，通過NTP無熱蔓延技術實現多層隔熱、無障礙排熱防護，該技術能讓電池在出現熱失控風險時，有效阻止熱量蔓延，保障電池安全。電池包經過472項超國標測試，涵蓋48小時浸水、加熱熱擴散等嚴苛項目，全面驗證了電池在各種極端環境下的安全性。電池包兩側固定在車身門檻上，上蓋通過高強度鋁型材和8顆中心螺栓連接，這種連接方式增強了電池包與車身的結合度，提升了電池的穩定性。另外，電池包采用“九宮格”防撞結構，可承受約71.4噸側向柱碰瞬間沖擊力，進一步強化了電池的抗碰撞能力。

主動安全與駕駛輔助方面，2025款高配車型搭載1顆速騰聚創126線激光雷達（探測距離180m/10%反射率）、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達以及1/5顆毫米波雷達；2026款升級為禾賽激光雷達+5顆毫米波雷達，芯片算力提升至700TOPS，能更精準地進行環境感知。全系標配全速自適應巡航、車道居中保持、前方碰撞預警、主動剎車、DOW開門預警、后方碰撞預警、540度全景影像（含透明底盤）等功能。其中，800萬像素高清攝像頭可避免盲區碰撞風險，720°主動安全預警系統能多方位監控車輛周圍狀況，AEB+功能在高速行駛時可精準識別障礙物并進行剎車操作。2025款WE版95kWh后驅版芯片算力雖為48TOPS，但仍覆蓋基礎L2級輔助駕駛，滿足日常駕駛的安全需求。

極氪001在用戶體驗的安全保障上也十分用心。日常通勤時，車道偏離預警、并線輔助可實時糾正駕駛偏差，自動駐車+上坡輔助避免溜車，降低城市擁堵或坡道起步風險。泊車場景中，540度全景影像消除視覺盲區，遙控泊車/自動泊車入位減少剮蹭概率，2026款Ultra+版標配后備廂感應開啟，讓雙手持物時更安全便捷。長途駕駛時，DMS主動疲勞監測+方向盤離手檢測（電容式），及時提醒駕駛員注意力不集中，降低疲勞駕駛風險。在極端工況下，全系標配雪地模式（部分四驅版含沙地/越野模式），結合車身穩定控制（ESP）+牽引力控制（ASR），提升濕滑/泥濘路面的操控穩定性。事故預防方面，主動剎車系統可識別車輛、行人及障礙物，在緊急情況下自動制動，前方碰撞預警+后方碰撞預警提前警示，預留反應時間。

極氪001延續了“科技平權”的品牌理念，將高端安全配置下放至全系。即使是入門版（2025款WE版95kWh后驅，25.90萬）也標配AR-HUD、電動吸合門、全車無鑰匙進入等便捷安全配置，避免了“低配減配安全”的行業通病。其基于SEA浩瀚架構打造，高壓平臺與智能駕駛系統深度整合，體現了極氪“以用戶安全為核心”的純電架構設計邏輯，兼顧了性能與安全的平衡，如2026款四驅Ultra版0-100km/h加速2.83s，同時保留了完整的主動安全套件。

綜上所述，極氪001平臺在安全性設計上，從被動防護的車身結構、氣囊配置，到電池安全的技術與測試，再到主動安全的智能系統，以及用戶體驗中的各類安全功能，全方位構建了安全體系，為用戶帶來了安心的駕乘保障。