瑞麒 M1-EV 的車身結(jié)構(gòu)安全性怎樣

瑞麒 M1-EV 的車身結(jié)構(gòu)安全性不錯。

它配備了安全氣囊,標(biāo)配 E-ABS 防抱死系統(tǒng),能有效保障駕駛時的安全。

在制動方面,前制動采用通風(fēng)盤式,后制動為鼓式,配合電子制動力分配系統(tǒng),增強了制動效果。

車體結(jié)構(gòu)為承載式,這種結(jié)構(gòu)能在一定程度上減輕車身重量,提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。

同時,車內(nèi)配備了安全帶未系提示、車內(nèi)中控鎖、中控門鎖、遙控鑰匙等安全配置,進一步提升了車輛的安全性能。

而且,瑞麒 M1-EV 在懸掛系統(tǒng)上,前懸掛為麥弗遜式獨立懸架,后懸掛為拖曳臂式帶橫向拉桿半獨立懸架,這樣的設(shè)計可以保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性,從而減少意外發(fā)生的可能性。

總之,瑞麒 M1-EV 在車身結(jié)構(gòu)安全性方面做了多方面的考量和配置,能為駕駛者提供較為可靠的安全保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

極氪的智駕技術(shù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。其升級的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼,場景認(rèn)知大模型SCM新增諸多交通場景,交互式E2E大模型IPM準(zhǔn)確性提升,碰撞風(fēng)險降低。實際測試?yán)铮鞘蠳ZP通勤模式應(yīng)對復(fù)雜路況游刃有余,自動泊車速度更是在新能
理想智駕水平和小鵬智駕水平難分伯仲,二者在不同維度各有優(yōu)勢。在當(dāng)前智駕算法評判的幾個關(guān)鍵方面,比如城市NOA全國覆蓋、端到端智能算法應(yīng)用、無圖智駕技術(shù)成熟度上,理想和小鵬都處于第一梯隊。理想汽車城市NOA功能全面覆蓋,自研算法決策出色,無圖
消費者評估一款車的智駕水平,需要從多維度綜合考量。首先要明確現(xiàn)階段多為高級駕駛輔助,了解主動剎車、自適應(yīng)巡航等核心功能是否齊全,以及在不同路況下的表現(xiàn)。硬件方面,攝像頭、毫米波雷達的數(shù)量與性能影響感知,數(shù)量越多、性能越好,越能全面捕捉畫面、
新能源購車補貼的申請條件因地區(qū)、車輛類型及用戶身份等因素而有所不同。一般來說,車輛需符合國家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),像續(xù)航里程、電池能量密度等要達到規(guī)定數(shù)值;購車人可能需是本地戶籍或在本地連續(xù)繳納社保一定期限,名下機動車數(shù)量也有要求;同時,購車時間
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家