問界M7和M9智駕系統(tǒng)所采用的算法有不同之處嗎？

問界M7和M9的智駕系統(tǒng)算法存在顯著差異，核心源于車型定位與硬件支撐的分層設(shè)計。作為鴻蒙智行旗下不同級別的產(chǎn)品，兩者雖均搭載華為乾崑智駕ADS，但算法的場景適配精度與功能覆蓋廣度各有側(cè)重：問界M7根據(jù)車型版本分為增強版與高階版算法，前者聚焦高速場景，依賴基礎(chǔ)傳感器與高精地圖融合實現(xiàn)車道保持、自動變道等核心功能；后者通過雙激光雷達與多毫米波雷達的硬件冗余，提升復(fù)雜城市場景的感知決策精度，可選裝城市智駕。而問界M9全系采用統(tǒng)一算法架構(gòu)，依托4顆激光雷達的超強硬件配置，在高速與城區(qū)場景的感知基礎(chǔ)上，進一步強化了長距探測與多目標(biāo)識別能力，為選裝高階功能提供了更扎實的算法支撐。這種差異既體現(xiàn)了品牌對不同用戶場景的精準(zhǔn)匹配，也展現(xiàn)了華為智駕技術(shù)在分層落地中的系統(tǒng)性布局。

從硬件配置的差異來看，問界M7的智駕算法與硬件深度綁定，形成了“基礎(chǔ)-進階”的分層方案。其中增程Pro+五座四驅(qū)版搭載增強版算法，硬件為1顆艙內(nèi)激光雷達搭配3顆毫米波雷達、11顆車外攝像頭，僅支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，適合高頻高速通勤的用戶；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為雙激光雷達（1×192線+1×固態(tài)）與5顆毫米波雷達的組合，算法對無保護左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等城市場景的處理精度提升，可選裝城市NOA功能，兼顧純電出行與高階智駕需求。而問界M9全系標(biāo)配4顆激光雷達（1×192線+3×固態(tài)），探測距離達250m，配合5顆毫米波雷達與13顆車外攝像頭，硬件冗余度更高，算法在多目標(biāo)識別、長距感知上更具優(yōu)勢，即使面對復(fù)雜的城區(qū)路況，也能提供更穩(wěn)定的智駕體驗。

在功能覆蓋與用戶場景適配方面，這種算法差異進一步細化。問界M7的增強版算法聚焦高速場景，能滿足用戶長途通勤的基礎(chǔ)智駕需求，搭配增程系統(tǒng)1510km的綜合續(xù)航，性價比突出；高階版算法則通過硬件升級，為追求城市場景智駕的用戶提供了可選方案。問界M9的算法架構(gòu)則更偏向“全能型”，全系標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，選裝城市智駕后可覆蓋日常通勤全場景，4顆激光雷達的配置讓其在夜間、惡劣天氣下的感知可靠性更強，配合540度全景影像，泊車、窄路通行更輕松，契合其“科技豪華”的定位。

從技術(shù)底層邏輯來看，兩者均依托華為自研的算法體系，但迭代方向有所不同。問界M7的算法更注重“場景化分層”，根據(jù)用戶預(yù)算與使用場景提供差異化方案，增強版與高階版通過OTA升級可持續(xù)優(yōu)化功能；問界M9的算法則聚焦“全場景強化”，憑借更強大的硬件基礎(chǔ)，算法在感知、決策、控制環(huán)節(jié)的冗余度更高，能應(yīng)對更復(fù)雜的駕駛場景，體現(xiàn)了品牌在高端市場的技術(shù)實力。

總體而言，問界M7與M9的智駕算法差異，本質(zhì)是品牌針對不同用戶需求的精準(zhǔn)布局。M7以分層算法適配多樣場景，平衡性價比與智駕體驗；M9則以統(tǒng)一高階算法搭配超強硬件，打造高端智駕標(biāo)桿。這種差異既展現(xiàn)了華為智駕技術(shù)的多場景落地能力，也為用戶提供了從基礎(chǔ)到高階的清晰選擇路徑，進一步鞏固了鴻蒙智行在智能駕駛領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢。