2025款極氪001相比老款在配置不變的情況下為何會降價上市？

2025款極氪001在配置未減的情況下降價上市，核心是品牌基于市場競爭、成本優(yōu)化與用戶需求的綜合策略落地。

當前高端純電市場競爭白熱化，特斯拉Model S Plaid、蔚來ET7高性能版等競品持續(xù)發(fā)力，極氪通過調整價格策略，能以更具吸引力的門檻提升產品性價比競爭力；同時，隨著800V高壓平臺供應鏈的成熟（如電芯采用四川時代），規(guī)模效應進一步攤薄了研發(fā)與制造成本，為降價提供了空間支撐。值得注意的是，新車不僅維持了原有配置水準，還通過新增75千瓦時電池后驅版等入門車型、補齊智能駕駛功能（全系配備激光雷達與雙Orin X芯片）、升級第二代金磚電池（10.5分鐘快充至80%）等舉措，在降低購車門檻的同時強化了產品力——既滿足了價格敏感型消費者的需求，也以FR版“2.02秒破百+四電機四驅”的極致性能，鞏固了品牌“性能與豪華融合”的定位，最終實現(xiàn)擴大市場占有率與深化用戶認知的雙重目標。

當前高端純電市場競爭白熱化，特斯拉Model S Plaid、蔚來ET7高性能版等競品持續(xù)發(fā)力，極氪通過調整價格策略，能以更具吸引力的門檻提升產品性價比競爭力；同時，隨著800V高壓平臺供應鏈的成熟（如電芯采用四川時代），規(guī)模效應進一步攤薄了研發(fā)與制造成本，為降價提供了空間支撐。值得注意的是，新車不僅維持了原有配置水準，還通過新增75千瓦時電池后驅版等入門車型、補齊智能駕駛功能（全系配備激光雷達與雙Orin X芯片）、升級第二代金磚電池（10.5分鐘快充至80%）等舉措，在降低購車門檻的同時強化了產品力——既滿足了價格敏感型消費者的需求，也以FR版“2.02秒破百+四電機四驅”的極致性能，鞏固了品牌“性能與豪華融合”的定位，最終實現(xiàn)擴大市場占有率與深化用戶認知的雙重目標。

從品牌內部產品線布局來看，極氪001與極氪007曾存在部分價格重疊，這一調整也有助于平衡兩款車型的定位差異，避免內部競爭分散市場資源。同時，騰勢N7等競品的出現(xiàn)進一步壓縮了市場空間，降價策略能有效增強極氪001在同價位區(qū)間的競爭力，吸引更多原本關注競品的潛在用戶。此外，近年來消費市場對價格的敏感度提升，極氪通過降低入門車型起售價至25.9萬元，降低了用戶的購車決策門檻，尤其是對首次購買高端電動車的消費者而言，更具吸引力的價格能推動品牌普及與市場滲透。

在技術層面，2025款極氪001全系升級為800V高壓架構，新增95度神行電池包，配合第二代金磚電池技術，實現(xiàn)了充電速度的大幅提升，CLTC續(xù)航與快充效率的優(yōu)化進一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮。智能駕駛方面，全系標配的激光雷達與雙Orin X芯片，搭載全新浩瀚智駕2.0版本軟件，不僅提升了車機使用流暢度，還通過技術耦合實現(xiàn)了泊車與路口場景的進化，開啟城市NZP通勤模式，主被動安全配置也得到全面保障。這些升級并未因降價而縮水，反而通過技術整合與成本控制，讓用戶以更低成本享受到更先進的配置。

對于性能愛好者而言，F(xiàn)R版的推出是此次更新的一大亮點。其官方指導價76.90萬元，搭載四電機四驅系統(tǒng)，總功率達930kW，0-100km/h加速僅需2.02秒，配合陶瓷通風盤式制動器與800V高壓平臺，既能滿足賽道操控需求，又具備CLTC純電續(xù)航550km的實用表現(xiàn)。同時，F(xiàn)R版標配28揚聲器杜比全景聲、AR-HUD、前排座椅通風按摩等豪華配置，兼顧了性能與舒適，進一步強化了極氪“高端智能電動”的品牌形象。

綜合來看，2025款極氪001的降價并非簡單的價格下調，而是品牌基于市場競爭、成本優(yōu)化、用戶需求與產品線平衡的系統(tǒng)性策略。通過在維持配置水準的基礎上降低門檻、強化技術優(yōu)勢、豐富產品矩陣，極氪不僅提升了自身的市場競爭力，也為消費者提供了更具性價比的選擇，推動高端電動車市場向更成熟、更親民的方向發(fā)展。