問界5 ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了什么水平？

問界新M5 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了L2+級別，是當前量產(chǎn)車中技術(shù)成熟度與實用價值兼具的高階輔助駕駛方案。該系統(tǒng)依托華為ADS系列技術(shù)底座，從硬件到軟件均展現(xiàn)出行業(yè)前沿水準：硬件層面搭載192線激光雷達、4D毫米波雷達等多傳感器組合，可實現(xiàn)對周邊環(huán)境的精準實時感知；功能層面覆蓋城區(qū)無圖智駕、高速長距離領(lǐng)航、全場景自動泊車等多元場景，其中城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航覆蓋90%場景、進出匝道成功率達98.86%，還具備AEB全向防碰撞、“邊剎邊讓”等安全功能；體驗層面通過算法優(yōu)化實現(xiàn)了舒適制動、平穩(wěn)跟車等細節(jié)升級，急剎車情況減少70%，通行效率提升20%，無論是日常通勤的擁堵路段，還是復(fù)雜的城市路口、景區(qū)人車混行場景，都能為用戶提供連貫順暢且安全可靠的輔助駕駛支持。

在硬件配置上，問界新M5 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)采用了192線激光雷達與4D毫米波雷達的組合，這種高規(guī)格的傳感器配置，讓車輛能夠精準捕捉周邊環(huán)境的細節(jié)信息，包括行人、車輛、障礙物的位置、速度和運動軌跡等，為系統(tǒng)的決策提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。而華為ADS系列技術(shù)底座的加持，使得系統(tǒng)在算法層面具備了強大的處理能力，能夠快速對感知到的信息進行分析和判斷，從而做出合理的駕駛決策。

功能方面，該系統(tǒng)的城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航覆蓋90%場景，這意味著在大多數(shù)城市道路環(huán)境下，用戶都能享受到智能駕駛帶來的便利。即使在沒有高精地圖的區(qū)域，系統(tǒng)也能憑借自身的感知和算法能力，實現(xiàn)穩(wěn)定的導(dǎo)航和駕駛輔助。高速長距離領(lǐng)航MPI可達114公里，進出匝道成功率高達98.86%，在高速公路行駛時，用戶可以放心地交給系統(tǒng)進行駕駛，大大減輕了長途駕駛的疲勞感。全場景自動泊車功能適配160種車位，包括平行、垂直、機械車位等，支持園區(qū)代客泊車，新增的“車位到車位2.0”功能，用戶還能提前在APP選好目標車位發(fā)起“車位級”精準導(dǎo)航，進一步提升了泊車的便利性和精準度。

體驗優(yōu)化上，系統(tǒng)通過算法的不斷升級，實現(xiàn)了舒適制動、平穩(wěn)跟車等細節(jié)的提升。變道時能順暢銜接車流，跟車全程保持平穩(wěn)避免頻繁“點頭”，過路口時節(jié)奏從容，急剎車情況減少70%，讓駕乘體驗更加舒適。在面對復(fù)雜路況時，系統(tǒng)的應(yīng)對也更加靈活，高速上遇到前方車輛臨時停靠能快速做出繞行決策，景區(qū)周邊人車混行路段交互有分寸，通行效率提升20%，無論是日常通勤還是復(fù)雜路況行駛，都能為用戶提供可靠且舒適的駕駛支持。

問界新M5 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)以其L2+級別的技術(shù)水平，在硬件、功能和體驗等多個方面都展現(xiàn)出了卓越的性能。它不僅為用戶帶來了更加便利、安全的駕駛體驗，也為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標桿，相信在未來，隨著技術(shù)的不斷進步，該系統(tǒng)還將不斷升級和完善，為用戶帶來更多的驚喜。