問
不同類型汽車的壓力傳感器有何區別
不同類型汽車的壓力傳感器區別挺大的。
像進氣歧管絕對壓力傳感器,用在 D 型 EFI 系統中,采用間接測量方式,依據發動機負荷變化測進氣歧管內絕對壓力相對值來測算進氣量。
增壓壓力傳感器安在增壓發動機上,檢測渦輪增壓器工作情況,給 ECU 信號控制噴油脈沖和增壓器壓力。
氣缸燃燒壓力傳感器分直接型 PDS 和墊圈形 PGS,前者能線性檢測,后者裝配性好,用于向 ECU 提供燃燒壓力信號,助于判斷點火和氣門正時。
胎壓檢測傳感器用溫差補償校正,能根據胎壓、胎溫、電壓變化產生信號給 ECU 測胎壓,工作壓力高、溫度范圍大、精度高。
輪速傳感器檢測車輪速度給 ABS 的 ECU,通常安在車輪等部位,一般用電磁或光電感應原理。
減速度傳感器有差動電壓式和開關式,前者檢測減速時滑動部件運動,后者感知慣性部件移動位置,用于檢測車輪加速度或制動減速度。
還有發動機溫度相關的傳感器,比如水溫傳感器安裝在氣缸上,進氣溫度傳感器在不同系統中安裝位置不同,燃油溫度傳感器用于柴油發動機的噴油量精確控制。
位置及速度相關的傳感器,像節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、車速傳感器、加速踏板位置傳感器能為 ECU 提供各種位置信息。
排氣、凈化類相關傳感器,如氧傳感器、廢氣再循環位移傳感器、差壓傳感器、NOx 傳感器、排氣溫度傳感器、EGR 溫度傳感器,能把排氣中的有關信息轉換成電信號提供給 ECU。
自動空調系統傳感器也有多種,像車內溫度傳感器、車外環境溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、煙霧濃度傳感器、溫度傳感器、陽光輻射傳感器、冷卻劑流量傳感器、壓縮機鎖止傳感器等。
壓力傳感器常見的有壓阻式、壓電式,還有應變式、電容式、振頻式等,不同類型各有特點,適用場景也不同,要根據實際需求選擇
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