問(wèn)

極氪001相比同級(jí)別車(chē)型,其全鋁車(chē)身有什么優(yōu)勢(shì)?

極氪001的全鋁車(chē)身相比同級(jí)別車(chē)型,核心優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)了輕量化、操控性能與安全耐用性的多維平衡,同時(shí)以親民價(jià)格讓高端技術(shù)落地。

極氪001相比同級(jí)別車(chē)型,其全鋁車(chē)身有什么優(yōu)勢(shì)?

這款中大型掀背車(chē)的全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu),通過(guò)一體式壓鑄后端鋁車(chē)身、航空級(jí)7系鋁合金防撞梁等材質(zhì)應(yīng)用,將扭轉(zhuǎn)剛度提升至40000N·m/deg,遠(yuǎn)超同級(jí)別鋼制車(chē)身車(chē)型的25000-30000N·m/deg,崎嶇路況下車(chē)身更穩(wěn)健,碰撞時(shí)能為乘員艙提供更強(qiáng)防護(hù);前雙叉臂、后多連桿全鋁懸架配合50:50的前后軸荷比,大幅降低簧下質(zhì)量,讓3.08秒的百公里加速與722-810km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航兼得,打破“電車(chē)重續(xù)航輕操控”的刻板印象。更難得的是,極氪以25.90-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,讓全鋁車(chē)身技術(shù)覆蓋主流消費(fèi)群體,相比同級(jí)別競(jìng)品動(dòng)輒70萬(wàn)以上的定價(jià),真正做到了“豪華不溢價(jià)”,既滿足家庭用戶對(duì)安全、續(xù)航的需求,也為性能玩家提供了3秒級(jí)加速的駕駛樂(lè)趣。

這款中大型掀背車(chē)的全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu),通過(guò)一體式壓鑄后端鋁車(chē)身、航空級(jí)7系鋁合金防撞梁等材質(zhì)應(yīng)用,將扭轉(zhuǎn)剛度提升至40000N·m/deg,遠(yuǎn)超同級(jí)別鋼制車(chē)身車(chē)型的25000-30000N·m/deg,崎嶇路況下車(chē)身更穩(wěn)健,碰撞時(shí)能為乘員艙提供更強(qiáng)防護(hù)。前雙叉臂、后多連桿全鋁懸架配合50:50的前后軸荷比,大幅降低簧下質(zhì)量,讓3.08秒的百公里加速與722-810km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航兼得,打破“電車(chē)重續(xù)航輕操控”的刻板印象。更難得的是,極氪以25.90-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,讓全鋁車(chē)身技術(shù)覆蓋主流消費(fèi)群體,相比同級(jí)別競(jìng)品動(dòng)輒70萬(wàn)以上的定價(jià),真正做到了“豪華不溢價(jià)”,既滿足家庭用戶對(duì)安全、續(xù)航的需求,也為性能玩家提供了3秒級(jí)加速的駕駛樂(lè)趣。

在安全細(xì)節(jié)上,極氪001的全鋁車(chē)身外圍碰撞潰縮區(qū)域采用6系和7系鋁合金,前防撞梁搭配長(zhǎng)吸能盒,追尾或正面碰撞時(shí)能有效吸收能量,減少乘員艙侵入量;動(dòng)力電池組被鋁合金殼體包裹,不僅散熱效率更高,還能在碰撞時(shí)提供額外防護(hù),配合底盤(pán)兩側(cè)的防撞緩沖結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。長(zhǎng)期使用中,全鋁材質(zhì)的抗腐蝕能力也十分突出,官方數(shù)據(jù)顯示車(chē)輛行駛32萬(wàn)公里后車(chē)身無(wú)明顯銹蝕,耐用性優(yōu)于傳統(tǒng)鋼制車(chē)身車(chē)型。

從用戶體驗(yàn)角度看,全鋁車(chē)身的輕量化優(yōu)勢(shì)并未犧牲空間表現(xiàn),3005mm的軸距與740L的后備廂容積(放倒后擴(kuò)展至2144L),完全滿足中大型車(chē)的家用需求;全系標(biāo)配的真皮座椅、三區(qū)恒溫空調(diào)等配置,結(jié)合全鋁懸架帶來(lái)的濾振提升,讓駕乘舒適性進(jìn)一步升級(jí)。智能配置上,ZEEKR OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭配高通8295芯片,2026款車(chē)型算力達(dá)700TOPS,配合L2級(jí)輔助駕駛(可選L3),兼顧科技感與實(shí)用性。

作為吉利高端新能源品牌的代表作,極氪001的全鋁車(chē)身既體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)落地的追求,也通過(guò)“用戶型企業(yè)”的理念,讓高端技術(shù)更親民。無(wú)論是家庭用戶關(guān)注的安全、續(xù)航,還是性能愛(ài)好者在意的操控、加速,這款車(chē)都能通過(guò)全鋁車(chē)身的多維優(yōu)勢(shì)一一滿足,成為同級(jí)別中兼顧全面性與性價(jià)比的標(biāo)桿車(chē)型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

Model Y雨天駕駛的核心教程要點(diǎn)可歸納為“模式適配、視野保障、輔助協(xié)同、制動(dòng)預(yù)判與安全冗余”五大維度,結(jié)合車(chē)輛自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)與雨天路況特性,全方位構(gòu)建安全駕駛閉環(huán)。 具體而言,首先需利用車(chē)輛的雪地模式優(yōu)化扭矩分配,配合長(zhǎng)續(xù)航版的雙電
榮威250作為上汽榮威早期推出的緊湊型轎車(chē),其質(zhì)量可靠性在同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏上水平,整體表現(xiàn)穩(wěn)定且符合家用車(chē)的實(shí)用需求。這款車(chē)依托上汽集團(tuán)成熟的制造體系和供應(yīng)鏈管理,在核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的耐用性上有較好保障,根據(jù)早期車(chē)主反饋,正常
嵐圖夢(mèng)想家的安全性能通過(guò)“被動(dòng)防護(hù)筑牢底線、主動(dòng)智駕拓展邊界、全場(chǎng)景細(xì)節(jié)守護(hù)”的三維體系實(shí)現(xiàn)全方位保障。被動(dòng)安全層面,車(chē)身采用75%高強(qiáng)度鋼與23%熱成型鋼的高占比材質(zhì),搭配1500MPa車(chē)門(mén)安全保護(hù)桿與貫穿三排的57L全域超大保壓側(cè)氣簾,
奇瑞T15(即瑞虎7)在市場(chǎng)上屬于緊湊級(jí)SUV車(chē)型。作為奇瑞瑞虎系列的高端產(chǎn)品,它依托奇瑞模塊化平臺(tái)打造,是品牌第二代產(chǎn)品矩陣中的核心成員。其軸距預(yù)計(jì)在2650-2700mm之間,相比同系列的瑞虎5更長(zhǎng),定位也更為高端,未來(lái)上市后將與吉利博
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家