如何辨別極氪001是不是全鋁車身？

極氪001并非全鋁車身，而是采用鋼鋁結合的材料組合以平衡輕量化與安全性。從官方技術資料可知，其車身涵蓋低強鋼、高強鋼、先進高強鋼、熱成型鋼、鋁板及鋁型材等多元材質：鋁板應用于前后門、機蓋等部位實現局部減重，鋁型材則用于門檻梁、前防撞梁等結構件強化剛性，而A/B柱、上邊梁等關鍵安全區域，更是采用強度達1500MPa的熱成型鋼筑牢防護；底盤懸架、電池殼體等部件雖大量使用鋁合金，但整體仍以鋼鋁混合為核心設計邏輯。若想進一步確認，可通過查閱官方《技術白皮書》、咨詢4S店技術顧問或查看實車部件標識等官方渠道驗證，當前公開參配信息中并無“全鋁車身”的直接標注。

從車身材料占比來看，極氪001的鋼材類材質總占比超六成，其中低強鋼占14%、高強鋼2.3%、先進高強鋼28%、熱成型鋼19%，鋁材類（鋁板7%+鋁型材9%）占比約16%，鋼鋁結合的結構既通過鋁材降低了部分區域重量，又以高強度鋼材保障了核心安全區的剛性。這種設計并非簡單的材料堆砌，而是基于功能需求的精準分配：外圍的車門、機蓋等易拆卸部件用鋁合金實現輕量化，碰撞時需潰縮吸能的前縱梁用鋁型材平衡強度與卸力，而A/B柱、中通道等需抵御沖擊的“硬骨頭”區域，則用1500MPa熱成型鋼（強度約為普通鋼材的3-4倍）構建“安全籠”，B柱加強板還采用TRB軋制變厚度板技術，進一步優化了不同受力點的強度分布。

除了車身主體，極氪001的底盤與電池系統也延續了鋼鋁結合的思路。底盤配備前雙叉臂、后多連桿式全鋁獨立懸架，前懸下控制臂、前后副車架、后懸三連桿等均為鋁合金材質，既降低了簧下質量提升操控性，又保證了懸架的結構強度；電池組采用鋁合金殼體保護，在輕量化的同時為電池包提供了可靠的物理防護。這些鋁合金部件的應用，讓車輛在動態表現與能源效率上更具優勢，但并未改變車身主體的鋼鋁混合屬性。

作為吉利高端純電品牌的代表，極氪001的鋼鋁結合設計，正是其“性能與智能融合”理念的體現。全系25.90萬-32.98萬的指導價覆蓋不同預算需求，CLTC續航580-810km、快充10%-80%最快僅需0.12小時的補能效率，以及標配AR-HUD、電動吸合門等智能舒適配置，讓其在市場中具備競爭力；而雙電機車型925馬力、2.83秒破百的性能，與ZEEKR AD智能駕駛系統的科技屬性，也貼合了高端用戶對速度與智能的雙重期待。

綜合來看，極氪001的鋼鋁混合車身并非妥協，而是基于實用需求的最優解：通過鋁材實現局部輕量化提升能效與操控，用高強度鋼材筑牢安全底線，再搭配豐富的智能配置與強勁動力，形成了兼顧安全、性能與體驗的產品力閉環。