如果預(yù)算有限，在奇瑞、衛(wèi)士、捷途旅行者中該如何選擇？

預(yù)算有限時(shí)，在奇瑞、衛(wèi)士、捷途旅行者中應(yīng)優(yōu)先選擇捷途旅行者。

從價(jià)格維度看，衛(wèi)士指導(dǎo)價(jià)68.8萬至171.6萬元，遠(yuǎn)超預(yù)算有限的用戶需求，而捷途旅行者13.99萬至21.99萬元的售價(jià)區(qū)間更貼合預(yù)算約束；從核心需求匹配度而言，若想以較低成本體驗(yàn)硬派越野樂趣，捷途旅行者的產(chǎn)品設(shè)定恰好契合這一訴求——其1.5T兩驅(qū)版13.99萬的價(jià)格即可獲得28°接近角/離去角、220mm最小離地間隙的越野基礎(chǔ)參數(shù)，搭配高通8155芯片、540度全景影像等越級智能配置，兼顧城市通勤與周末輕度越野場景；若預(yù)算可提升至17萬級，2.0T四驅(qū)版還能通過適時(shí)四驅(qū)+差速鎖進(jìn)一步強(qiáng)化越野通過性，且整車質(zhì)保四年或10萬公里、加92號油的用車成本也足夠可控，是預(yù)算有限用戶觸碰越野樂趣的高性價(jià)比選擇。

從價(jià)格維度看，衛(wèi)士指導(dǎo)價(jià)68.8萬至171.6萬元，遠(yuǎn)超預(yù)算有限的用戶需求，而捷途旅行者13.99萬至21.99萬元的售價(jià)區(qū)間更貼合預(yù)算約束；從核心需求匹配度而言，若想以較低成本體驗(yàn)硬派越野樂趣，捷途旅行者的產(chǎn)品設(shè)定恰好契合這一訴求——其1.5T兩驅(qū)版13.99萬的價(jià)格即可獲得28°接近角/離去角、220mm最小離地間隙的越野基礎(chǔ)參數(shù)，搭配高通8155芯片、540度全景影像等越級智能配置，兼顧城市通勤與周末輕度越野場景；若預(yù)算可提升至17萬級，2.0T四驅(qū)版還能通過適時(shí)四驅(qū)+差速鎖進(jìn)一步強(qiáng)化越野通過性，且整車質(zhì)保四年或10萬公里、加92號油的用車成本也足夠可控，是預(yù)算有限用戶觸碰越野樂趣的高性價(jià)比選擇。

深入性能層面，捷途旅行者的動力總成與越野基礎(chǔ)配置實(shí)現(xiàn)了“夠用且實(shí)用”的平衡。1.5T版本搭載奇瑞成熟的184馬力直噴發(fā)動機(jī)，匹配濕式雙離合變速箱，日常通勤動力充沛，WLTC油耗8.35L/100km的表現(xiàn)也符合家用車預(yù)期；2.0T四驅(qū)版則將動力提升至254馬力、390N·m，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，面對泥濘、砂石路段時(shí)的通過性顯著增強(qiáng)，蠕行模式的加入更降低了越野操作門檻。全系220mm最小離地間隙與700mm最大涉水深度，為輕度越野場景提供了基礎(chǔ)保障，2026款兩驅(qū)版離去角升級至30°后，應(yīng)對陡坡的能力進(jìn)一步優(yōu)化，承載式車身設(shè)計(jì)也讓公路行駛的舒適性不打折扣。

智能與實(shí)用配置的越級表現(xiàn)，是捷途旅行者打動預(yù)算有限用戶的另一核心。入門版即配備15.6英寸中控屏與高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)流暢度與功能豐富度媲美中高端車型；540度全景影像能清晰顯示車輛周圍與底盤狀況，對新手越野或狹窄路段通行十分友好。2.0T四驅(qū)版還升級了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等L2級駕駛輔助功能，長途駕駛更輕松。空間方面，2800mm軸距搭配5門5座布局，后排支持比例放倒，車頂行李架與后備箱擴(kuò)展能力滿足家庭露營、戶外裝備運(yùn)輸需求，仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)等舒適性配置全系標(biāo)配，兼顧實(shí)用與體面。

綜合來看，預(yù)算有限時(shí)選擇捷途旅行者，既能以親民價(jià)格獲得硬派越野的造型與基礎(chǔ)性能，又能兼顧城市通勤的舒適性與智能體驗(yàn)，其“旅行+”的產(chǎn)品定位精準(zhǔn)覆蓋了年輕家庭與戶外愛好者的多元需求，是預(yù)算約束下平衡實(shí)用性與越野樂趣的最優(yōu)解。