問界M5自動駕駛的傳感器布局是怎樣的？

問界M5 2025款全系Ultra車型的自動駕駛傳感器布局采用“1+3+13+12”的融合方案，即1個頂置華為192線激光雷達、3個毫米波雷達、13個攝像頭（11個車外+2個車內）與12個超聲波雷達協同工作。

這套布局以車頂激光雷達為核心感知源，其180m（10%反射率）/250m的探測距離可精準捕捉遠距離低反射率物體；3個毫米波雷達負責中遠距離動態目標的速度與距離監測，11個車外攝像頭覆蓋360°環境感知，2個車內攝像頭則實時監測駕駛員狀態；12個超聲波雷達聚焦近距離泊車與低速障礙物檢測。多傳感器融合不僅實現了全場景、全天候的環境感知，還通過HUAWEI ADS系統與麒麟990A芯片的協同，為高速導航駕駛輔助、自動變道、遙控泊車等功能提供高精度數據支撐，既延續了華為全棧自研的技術優勢，也讓22.98萬起的中型SUV用戶能體驗到高階智能駕駛的便利性與安全性。

這套布局以車頂激光雷達為核心感知源，其180m（10%反射率）/250m的探測距離可精準捕捉遠距離低反射率物體，比如高速路牌、隔離墩等易被忽視的靜態目標；3個毫米波雷達則負責中遠距離動態目標的速度與距離監測，即便是在雨霧天氣下，也能穩定識別前方車輛、行人的移動軌跡；11個車外攝像頭覆蓋360°環境感知，從側向盲區到前后方路況都能清晰捕捉，2個車內攝像頭則實時監測駕駛員狀態，確保駕駛過程中的專注度；12個超聲波雷達聚焦近距離泊車與低速障礙物檢測，在狹窄車位或擁堵路段能精準感知周邊障礙物，避免剮蹭。

多傳感器融合不僅實現了全場景、全天候的環境感知，還通過HUAWEI ADS系統與麒麟990A芯片的協同，讓數據處理與決策響應更迅速。比如在高速匯流場景中，激光雷達的遠距離探測能提前識別匯入車輛，毫米波雷達實時更新其速度與距離，攝像頭補充細節信息，三者數據融合后，系統可在0.5秒內做出減速或避讓決策；在城市擁堵路段，超聲波雷達與攝像頭配合，能精準識別低矮路樁、非機動車等不規則物體，配合主動剎車功能降低碰撞風險。

從用戶體驗來看，這套布局支撐的輔助駕駛功能覆蓋了高頻場景：高速路段的全速自適應巡航可自動跟車、保持車道居中；城區道路的自動變道能根據車流情況智能選擇時機；循跡倒車和遙控泊車則解決了狹窄車位的停車難題，即便是新手也能輕松完成。而鴻蒙生態的聯動更是錦上添花，用戶可通過華為手機、手表同步輔助駕駛設置，比如調整跟車距離、開啟車道保持，操作便捷性進一步提升。

作為華為技術賦能的車型，問界M5 2025款Ultra系列將192線激光雷達、全棧自研的HUAWEI ADS系統下放到22.98萬起的價格區間，既延續了華為在智能駕駛領域的技術優勢，也讓更多用戶能以親民的價格體驗到高階智能駕駛的便利性與安全性，真正踐行了“智能駕駛體驗普及”的品牌目標。