極氪7X在被動(dòng)安全方面有哪些配置來(lái)保障駕乘人員安全？

極氪7X在被動(dòng)安全方面通過(guò)“穹甲車(chē)身”結(jié)構(gòu)與多維度氣囊系統(tǒng)構(gòu)建了全場(chǎng)景防護(hù)體系，以全系標(biāo)配的高規(guī)格配置覆蓋駕乘人員安全需求。

這款車(chē)型的車(chē)身采用承載式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位應(yīng)用2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼，總長(zhǎng)度超12米的高強(qiáng)度鋼材覆蓋A柱、B柱等核心區(qū)域，其中雙2000MPa一體成型熱氣脹管梁技術(shù)與雙封閉腔體A柱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞時(shí)的車(chē)身剛性，結(jié)合83.3%的高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用占比，為車(chē)內(nèi)乘員打造堅(jiān)固的生存空間。氣囊配置上，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包括貫穿ABC柱的2120mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾（充氣量51L、保壓6秒）、115L容積的副駕FOX正面氣囊，以及能減少前排乘員二次碰撞的前排中央氣囊，可選裝的兒童安全氣囊智能座椅更針對(duì)兒童乘車(chē)場(chǎng)景優(yōu)化保護(hù)。此外，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口、預(yù)緊限力式安全帶，以及主駕安全破窗器等細(xì)節(jié)配置，從結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成了無(wú)死角的被動(dòng)安全防護(hù)，且核心配置不區(qū)分車(chē)型版本，22.98萬(wàn)起的全系車(chē)型均能享受同等安全保障。

這款車(chē)型的車(chē)身采用承載式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位應(yīng)用2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼，總長(zhǎng)度超12米的高強(qiáng)度鋼材覆蓋A柱、B柱等核心區(qū)域，其中雙2000MPa一體成型熱氣脹管梁技術(shù)與雙封閉腔體A柱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞時(shí)的車(chē)身剛性，結(jié)合83.3%的高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用占比，為車(chē)內(nèi)乘員打造堅(jiān)固的生存空間。氣囊配置上，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包括貫穿ABC柱的2120mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾（充氣量51L、保壓6秒）、115L容積的副駕FOX正面氣囊，以及能減少前排乘員二次碰撞的前排中央氣囊，可選裝的兒童安全氣囊智能座椅更針對(duì)兒童乘車(chē)場(chǎng)景優(yōu)化保護(hù)。此外，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口、預(yù)緊限力式安全帶，以及主駕安全破窗器等細(xì)節(jié)配置，從結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成了無(wú)死角的被動(dòng)安全防護(hù)，且核心配置不區(qū)分車(chē)型版本，22.98萬(wàn)起的全系車(chē)型均能享受同等安全保障。

極氪7X的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)還融入了對(duì)不同乘員群體的精準(zhǔn)保護(hù)。針對(duì)家庭用戶(hù)關(guān)注的后排安全，其超長(zhǎng)前后排貫穿式側(cè)氣簾覆蓋車(chē)窗區(qū)域，6秒的保壓能力可在碰撞后持續(xù)提供防護(hù)，降低乘員頭部與車(chē)門(mén)窗框或外界物體接觸的風(fēng)險(xiǎn)；前排遠(yuǎn)端氣囊采用頭胸雙腔體設(shè)計(jì)，充氣量達(dá)40L，能有效緩沖主駕人員身體的橫向位移。兒童安全方面，除ISO FIX接口外，可選裝的全球首創(chuàng)兒童安全氣囊智能座椅配備彈開(kāi)式氣囊與混合式氣體發(fā)生器，雙腔氣室設(shè)計(jì)可根據(jù)兒童體型調(diào)整保護(hù)范圍，進(jìn)一步提升兒童乘車(chē)的被動(dòng)安全等級(jí)。

車(chē)身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)優(yōu)化同樣體現(xiàn)了極氪7X的安全考量。基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的籠式車(chē)身，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)43500Nm/deg，配合潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼在關(guān)鍵部位的應(yīng)用，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形。雙封閉腔體A柱結(jié)合一體式熱氣脹鋼柱設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了正面與側(cè)面碰撞的抵御能力，而主駕安全破窗器的配備，則為緊急情況下的乘員逃生提供了便利。這些設(shè)計(jì)共同助力極氪7X獲得歐洲NCAP五星認(rèn)證，其被動(dòng)安全性能得到權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，極氪7X的被動(dòng)安全配置實(shí)現(xiàn)了“全系無(wú)差別”覆蓋。無(wú)論是入門(mén)款2026款75度后驅(qū)Max版，還是頂配的2026款103度四驅(qū)Ultra版，均標(biāo)配相同規(guī)格的安全氣囊、高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)與約束系統(tǒng)，無(wú)需用戶(hù)額外選裝即可享受全面保護(hù)。這種配置策略體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，確保不同預(yù)算的消費(fèi)者都能獲得同等的被動(dòng)安全保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的安全價(jià)值。

整體而言，極氪7X通過(guò)高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、多維度氣囊系統(tǒng)與細(xì)節(jié)防護(hù)配置的結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋碰撞防護(hù)、乘員約束、緊急逃生等場(chǎng)景的被動(dòng)安全體系。其設(shè)計(jì)既注重核心結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)化，也兼顧不同乘員的個(gè)性化保護(hù)需求，同時(shí)以全系標(biāo)配的高規(guī)格配置確保安全無(wú)差異，為駕乘人員提供了全面且可靠的被動(dòng)安全保障。