問界M5在評測中的隔音降噪效果怎么樣？

問界M5 2025款在隔音降噪方面表現(xiàn)出色，通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化為用戶打造了靜謐的座艙體驗。作為鴻蒙智行旗下車型，該車全系標配全車多層隔音玻璃，純電版0.266的低風阻系數(shù)從源頭降低風噪，增程版則通過優(yōu)化發(fā)動機艙隔音設計與高效能電機削弱動力系統(tǒng)噪音，再配合前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛過濾路面震動噪音，多維度構建起隔音屏障。實際體驗中，高速行駛時的風噪、胎噪被顯著隔絕，增程模式下發(fā)動機介入噪音幾乎無感，純電版更是能實現(xiàn)圖書館級靜音，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能為用戶帶來舒適的靜謐空間，這也延續(xù)了華為“極致體驗”的設計理念，凸顯出技術賦能下的產品優(yōu)勢。

從技術實現(xiàn)的角度來看，問界M5 2025款的隔音降噪并非單一配置的堆砌，而是一套系統(tǒng)性的解決方案。全車多層隔音玻璃作為基礎硬件，能有效阻擋外界高頻噪音的傳入，比如城市道路旁的鳴笛聲、建筑施工的嘈雜聲等，都能被大幅削弱。純電版0.266的低風阻系數(shù)則從空氣動力學層面入手，減少高速行駛時氣流與車身縫隙的摩擦，從源頭降低風噪的產生；增程版針對動力系統(tǒng)的優(yōu)化更具針對性，通過發(fā)動機艙的隔音材料升級與結構調整，配合高效能電機的低噪音特性，即便在增程模式下，發(fā)動機介入時的聲音也被控制在極其微弱的范圍，用戶幾乎不會感受到明顯的噪音切換，保證了駕駛過程中的靜謐性連貫性。

底盤的懸掛系統(tǒng)在隔音中也扮演著重要角色，前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛的組合，不僅能提升操控穩(wěn)定性，更能有效過濾路面顛簸帶來的震動噪音。當車輛行駛在非鋪裝路面或減速帶時，懸掛系統(tǒng)能快速吸收震動，減少震動傳遞到車身產生的低頻噪音，讓座艙內始終保持平穩(wěn)安靜。這種多維度的隔音設計，讓不同場景下的噪音都能得到針對性處理，無論是低速城市擁堵路段，還是高速巡航狀態(tài)，用戶都能享受到一致的靜謐體驗。

從用戶實際使用場景出發(fā)，這套隔音系統(tǒng)的價值被進一步放大。日常通勤時，靜謐的座艙能隔絕外界的喧囂，讓用戶在車內可以專注于音樂、 podcasts或與家人的輕聲交談，緩解駕駛疲勞；長途駕駛中，圖書館級的靜音環(huán)境更是重要的舒適保障，減少長時間噪音對聽覺的刺激，讓長途旅程不再枯燥。而作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5 2025款的隔音優(yōu)勢與Harmony OS智能座艙、HUAWEI ADS輔助駕駛形成互補，靜謐的空間為智能交互提供了更好的環(huán)境，智能功能則進一步提升了駕駛的便利性，共同構建起“靜謐+智能”的一體化高端出行體驗。

綜合來看，問界M5 2025款在隔音降噪上的表現(xiàn)，是華為“極致體驗”設計理念的具體體現(xiàn)。通過硬件升級與工程優(yōu)化的協(xié)同作用，將隔音降噪從基礎配置提升為核心產品優(yōu)勢，在22.98-24.98萬的價格區(qū)間內，為用戶提供了超越同級別車型的靜謐座艙體驗，也讓其在競爭激烈的市場中，憑借技術賦能的差異化優(yōu)勢占據(jù)了一席之地。