上汽榮威ERX5超級混動的動力性能相比同級別車型有哪些優勢？

上汽榮威ERX5超級混動的動力性能在同級別車型中優勢顯著，集中體現為“強扭矩快加速+高效混動低能耗+長續航無焦慮”的三維競爭力。

這款車全系搭載1.5T發動機與永磁同步電機的組合，系統綜合扭矩高達570N·m，官方0-100km/h加速僅需6.9s，在緊湊型插混SUV中領先多數競品（同級普遍7.5s以上）；其搭載的上汽自研EDU G2 PLUS智能電驅變速箱，通過4種駕駛模式智能分配動力，實現油電切換無感銜接，既保證了平順的駕駛質感，又達成了NEDC 1.4L/100km、WLTC 3.3L/100km的超低油耗；同時，1050km的NEDC綜合續航（含61km純電續航）與48L油箱容積，徹底消除了長途出行的續航顧慮，日常通勤可純電行駛降低成本，兼顧了性能與實用性的雙重需求。

這款車全系搭載1.5T發動機與永磁同步電機的組合，系統綜合扭矩高達570N·m，官方0-100km/h加速僅需6.9s，在緊湊型插混SUV中領先多數競品（同級普遍7.5s以上）；其搭載的上汽自研EDU G2 PLUS智能電驅變速箱，通過4種駕駛模式智能分配動力，實現油電切換無感銜接，既保證了平順的駕駛質感，又達成了NEDC 1.4L/100km、WLTC 3.3L/100km的超低油耗；同時，1050km的NEDC綜合續航（含61km純電續航）與48L油箱容積，徹底消除了長途出行的續航顧慮，日常通勤可純電行駛降低成本，兼顧了性能與實用性的雙重需求。

從技術層面看，EDU G2 PLUS系統作為上汽自研的核心技術，經過多款車型市場驗證，可靠性與適配性均有保障。該系統支持經濟、運動、純電、混動四種模式切換，不同場景下動力分配精準：城市低速以電機驅動為主，靜謐無頓挫；高速巡航時發動機與電機協同輸出，動力儲備充足，120km/h以內再加速響應迅速，超車變道更從容。配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤調校，動力輸出與底盤支撐匹配度高，高速行駛穩定，過彎側傾控制得當，進一步提升了駕駛信心。

用戶實際體驗中，其駕駛質感的平順性尤為突出。AMT變速箱與電子擋把的組合，換擋過程無明顯頓挫感，純電模式下NVH表現優異，混動模式加速時動力銜接絲滑，即便是急加速也不會出現突兀的闖動感。61km的純電續航能夠覆蓋多數用戶的日常通勤需求，慢充4小時即可充滿，工作日純電行駛無需加油；92號燃油的兼容性降低了使用成本，而NEDC 1.4L/100km的綜合油耗，相比同級別插混車型更具優勢，長期使用能有效減少開支。

此外，在空間與配置方面，榮威ERX5超級混動也兼顧了家庭用戶的需求。2765mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，全系標配的360°全景影像、自動駐車等配置提升了便利性，中高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統，進一步增強了駕駛安全性。這些細節設計與動力性能優勢相結合，讓其在同級別車型中形成了“性能、能耗、實用”三者平衡的競爭力。

綜合來看，榮威ERX5超級混動憑借強扭矩快加速的動力表現、高效節能的混動系統、長續航無焦慮的出行保障，以及平順的駕駛質感和親民的使用成本，在緊湊型插混SUV市場中展現出獨特的產品力。其依托上汽集團的技術背書，將動力性能與用戶實際需求深度結合，為消費者提供了兼顧性能與經濟性的出行選擇。