蔚來EP9的紐北圈速記錄保持了多久？

蔚來EP9創下的紐北圈速紀錄并未被后續公開信息明確標注“保持時長”，但它在2017年以6分45秒90的成績刷新當時紐北最快圈速，這一成績截至2025年仍能躋身紐北圈速榜第九位，足見其性能的前瞻性與硬核實力。作為蔚來2017年推出的純電動超跑，EP9憑借頂尖的電動動力總成與空氣動力學設計，在紐北賽道展現出極致的操控精度與加速能力，不僅讓中國品牌的超跑技術首次站上世界頂級舞臺，更以多年后仍能穩居前列的圈速成績，印證了其在電動超跑領域的里程碑式地位。

從技術層面拆解，蔚來EP9的性能優勢源于其對電動超跑核心技術的深度打磨。其搭載的四臺高性能電機與四組獨立變速箱，能輸出1360匹馬力的峰值功率，零百加速僅需2.7秒，最高時速可達313公里，這種動力儲備讓它在紐北賽道的長直道上能迅速突破極速，而在連續S彎與發卡彎中，電機的瞬時扭矩響應又賦予其精準的動態調整能力。空氣動力學設計同樣是關鍵，EP9的車身采用碳纖維單體殼結構，配合可調節尾翼、前分流器與側裙導流槽，在高速行駛時能產生超過2400公斤的下壓力，確保車輛在200公里以上時速過彎時仍保持穩定抓地力，這種“貼地飛行”的特性正是它能在紐北復雜賽道中持續高效推進的核心原因。

作為蔚來品牌的技術旗艦，EP9的誕生并非單純為了市場銷售，而是品牌技術研發的“試驗田”。其在電動動力總成、電池管理系統與底盤調校上積累的經驗，后續逐步應用到蔚來量產車型的技術迭代中，比如蔚來量產車搭載的雙電機四驅系統、智能底盤控制技術等，都能看到EP9技術基因的影子。同時，EP9的紐北成績也讓全球車壇重新審視中國品牌的電動化研發實力——在此之前，紐北最快圈速長期被歐洲傳統超跑品牌壟斷，而EP9以純電動身份打破這一格局，不僅填補了中國品牌在頂級超跑領域的空白，更向行業證明電動化并非性能的“妥協”，而是未來高性能汽車的重要方向。

截至2025年，盡管紐北賽道不斷有新的性能車型刷新紀錄，但EP9的6分45秒90成績仍能位列第九，這一數據背后是其設計與技術的前瞻性。電動超跑領域的技術迭代速度極快，后續車型往往通過更先進的電池技術、電機效率優化或輕量化材料升級來提升圈速，但EP9在2017年定下的性能基準，即便經過八年時間仍未被大量后續車型超越，足以說明其在動力輸出、底盤調校與空氣動力學整合上達到了當時的行業天花板。這種“歷久彌新”的性能表現，讓EP9不僅是一個圈速數字的創造者，更成為電動超跑發展史上的標志性車型，其對行業的影響遠超單一成績本身。

整體來看，蔚來EP9的紐北圈速成績雖未明確標注“保持時長”，但它以突破性的性能數據打破了傳統超跑的壟斷格局，以技術試驗田的角色推動品牌量產技術升級，更以多年后仍穩居前列的成績證明了自身的硬核實力。它的價值不僅在于創造了一個曾經的最快圈速，更在于為中國品牌在全球高性能汽車領域樹立了標桿，讓電動超跑的技術潛力被更廣泛地認知，成為連接中國汽車品牌技術研發與全球性能舞臺的重要橋梁。