艾瑞澤8在城市綜合路況下的續航表現如何？

艾瑞澤8在城市綜合路況下續航表現出色，全系依托低油耗技術與大油箱配置，續航可達約750-800公里，能充分滿足日常通勤及中短途出行需求。作為奇瑞旗下的明星家轎，艾瑞澤8燃油版憑借自主研發的第三代ACTECO系列發動機，實現了動力與油耗的平衡——1.6T車型WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2.0T DCT車型為6.8L/100km，即便是動力更強的2.0T自動御+車型，油耗也僅7.2L/100km；再搭配全系標配的55L大油箱，城市工況下無需頻繁加油，2-3周一次的加油頻次大幅提升了用車便利性。同時，全系支持92號汽油的特性，結合6.5-7.2L的油耗區間，按每日50km通勤計算，月油費僅約400-500元，低用車成本進一步凸顯了其在城市出行中的經濟性優勢。

在實際城市路況中，艾瑞澤8的油耗表現會隨場景略有波動。早晚高峰擁堵時段，1.6T車型油耗可能升至8.5-9.5L/100km，極端堵車時甚至突破10L/100km，但這類情況占比不足兩成；而半市區半高架的日常通勤場景下，綜合油耗穩定在7.5L/100km左右，對應每公里成本約0.6元，對比同級別需加95號油的2.0T車型，單燃油成本每年就能節省近千元。駕駛習慣對續航的影響同樣不可忽視，頻繁啟停、急加速等操作會縮短續航，而平穩駕駛、合理利用經濟模式則能進一步優化油耗，比如切換經濟模式后，部分用戶反饋城市油耗可再降0.3-0.5L/100km。

技術層面，艾瑞澤8的續航優勢離不開奇瑞的研發深耕。1.6T的SQRF4J16C發動機與2.0T的SQRF4J20發動機均采用直噴+渦輪增壓技術，配合7擋濕式雙離合（2.0T御+為8AT）實現高效動力傳遞，這兩款發動機均為自主研發的第三代ACTECO系列，曾多次斬獲“中國心”十佳發動機稱號，技術可靠性有權威背書。此外，全系標配的發動機啟停、自動駐車功能，也在城市擁堵時有效減少怠速油耗，進一步支撐了續航表現。

對于用戶而言，艾瑞澤8的續航能力還帶來了實際體驗升級。55L油箱與低油耗的組合，讓多數用戶實現2-3周加油一次，避免了頻繁跑加油站的麻煩；2.0T車型雖擁有254馬力的強勁動力，油耗卻僅比1.6T高0.3-0.7L/100km，城市超車、爬坡更從容，無需為動力犧牲過多經濟性。這種動力與油耗的平衡，以及“技術奇瑞”的品牌背書，讓艾瑞澤8在城市出行中既滿足了效率需求，又兼顧了成本控制。

綜合來看，艾瑞澤8的城市續航表現并非單一數據的呈現，而是技術、配置與實際場景的深度適配。從低油耗發動機的核心技術，到55L大油箱的硬件支撐，再到經濟模式、自動啟停等細節配置，每一項都圍繞城市用戶的出行痛點設計，最終實現了750-800km的續航能力與低用車成本的雙重優勢，成為同級別中兼顧實用性與經濟性的優質選擇。