嵐圖FREE底盤的調校風格是怎樣的，更偏向舒適還是運動？

嵐圖FREE的底盤調校核心偏向舒適，同時通過高端硬件與精準標定兼顧了運動性能，整體呈現“舒適優先、性能補充”的豪華SUV風格。

作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖FREE全系標配豪華車常用的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛結構，雙叉臂懸掛能高效過濾城市路面的細碎顛簸，多連桿懸掛則保證了后排乘坐的穩定性，配合多層隔音玻璃與主動降噪系統，日常通勤時車內靜謐性與濾震表現可圈可點。四驅版本進一步搭載空氣懸掛，能根據車速自動調節高度與阻尼——60km/h以下保持舒適模式，過濾減速帶、井蓋等顛簸干凈利落；超過80km/h自動降低車身20mm以優化風阻與穩定性，高速巡航時車身姿態穩健。轉向系統采用可變轉向比設計，低速時方向輕盈（掉頭半徑僅5.8米），高速時手感變沉提升直線穩定性，兼顧了城市靈活性與高速安全感。

即便偏向舒適，嵐圖FREE的運動性能也未妥協：四驅版雙電機總功率達350kW，0-100km/h加速4.9秒，快速變線時車身側傾控制良好；運動模式下懸掛略微變硬，山路駕駛時支撐性足夠，能滿足偶爾的激烈駕駛需求。這種調校思路既契合家庭用戶對舒適的核心需求，也覆蓋了部分用戶對操控的期待，完美適配國道路況的多元場景。

作為東風旗下高端新能源車型，嵐圖FREE全系標配豪華車常用的前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛結構，雙叉臂懸掛能高效過濾城市路面的細碎顛簸，多連桿懸掛則保證了后排乘坐的穩定性，配合多層隔音玻璃與主動降噪系統，日常通勤時車內靜謐性與濾震表現可圈可點。四驅版本進一步搭載空氣懸掛，能根據車速自動調節高度與阻尼——60km/h以下保持舒適模式，過濾減速帶、井蓋等顛簸干凈利落；超過80km/h自動降低車身20mm以優化風阻與穩定性，高速巡航時車身姿態穩健。轉向系統采用可變轉向比設計，低速時方向輕盈（掉頭半徑僅5.8米），高速時手感變沉提升直線穩定性，兼顧了城市靈活性與高速安全感。

即便偏向舒適，嵐圖FREE的運動性能也未妥協：四驅版雙電機總功率達350kW，0-100km/h加速4.9秒，快速變線時車身側傾控制良好；運動模式下懸掛略微變硬，山路駕駛時支撐性足夠，能滿足偶爾的激烈駕駛需求。這種調校思路既契合家庭用戶對舒適的核心需求，也覆蓋了部分用戶對操控的期待，完美適配國道路況的多元場景。

嵐圖FREE的底盤調校還融入了品牌特色，延續了“舒適優先，兼顧性能”的豪華定位。作為東風旗下高端新能源品牌，其底盤標定結合了歐系穩健風格與國道路況適配經驗，全系標配的雙叉臂+多連桿結構搭配空氣懸掛（四驅版），打造出越級的乘坐體驗。無論是日常城市通勤的平穩舒適，還是高速行駛的穩定安全，亦或是偶爾山路駕駛的操控樂趣，嵐圖FREE都能從容應對，展現出高端新能源SUV的全面實力。