日產(chǎn)小汽車在新能源領(lǐng)域有哪些布局？

日產(chǎn)小汽車在新能源領(lǐng)域采取“技術(shù)多路徑并行+產(chǎn)品密集投放+本土研運(yùn)協(xié)同”的全方位布局，覆蓋純電、e-POWER、插混三大動(dòng)力方向，并以全固態(tài)電池等前沿技術(shù)錨定長期競(jìng)爭(zhēng)力。

從技術(shù)根基來看，日產(chǎn)堅(jiān)持多元?jiǎng)恿β肪€協(xié)同推進(jìn)：純電、e-POWER超混電驅(qū)與插混三大技術(shù)并行覆蓋不同用戶需求，全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度明確——2024年啟動(dòng)試點(diǎn)工廠，2028年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為后續(xù)產(chǎn)品提供更高能量密度的核心支撐；同時(shí)布局中央超算SOA電子電氣架構(gòu)、14合1智能電驅(qū)等智能化技術(shù)，推動(dòng)電動(dòng)化與智能化深度融合。產(chǎn)品端則聚焦中國市場(chǎng)需求，日產(chǎn)品牌計(jì)劃2026年前推出7款電驅(qū)化車型，2030年80%產(chǎn)品線完成電驅(qū)化轉(zhuǎn)型；啟辰品牌作為本土發(fā)力點(diǎn)，每年至少投放2款新能源車，未來三年將有4款本土開發(fā)車型落地，首款2024年即與消費(fèi)者見面，涵蓋轎車、SUV等主流品類。研發(fā)與運(yùn)營層面，日產(chǎn)通過與花都區(qū)合作打造研發(fā)中心、啟辰自研純電平臺(tái)（2024年落地）、構(gòu)建“Ni+生態(tài)體系”等舉措，融合全球技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與本土用戶洞察，更推出“GLOCAL新模式”探索新能源出口，形成從技術(shù)研發(fā)到用戶服務(wù)的完整閉環(huán)，以扎實(shí)布局加速新能源轉(zhuǎn)型步伐。

從技術(shù)根基來看，日產(chǎn)堅(jiān)持多元?jiǎng)恿β肪€協(xié)同推進(jìn)：純電、e-POWER超混電驅(qū)與插混三大技術(shù)并行覆蓋不同用戶需求，全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度明確——2024年啟動(dòng)試點(diǎn)工廠，2028年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為后續(xù)產(chǎn)品提供更高能量密度的核心支撐；同時(shí)布局中央超算SOA電子電氣架構(gòu)、14合1智能電驅(qū)等智能化技術(shù)，推動(dòng)電動(dòng)化與智能化深度融合。產(chǎn)品端則聚焦中國市場(chǎng)需求，日產(chǎn)品牌計(jì)劃2026年前推出7款電驅(qū)化車型，2030年80%產(chǎn)品線完成電驅(qū)化轉(zhuǎn)型；啟辰品牌作為本土發(fā)力點(diǎn)，每年至少投放2款新能源車，未來三年將有4款本土開發(fā)車型落地，首款2024年即與消費(fèi)者見面，涵蓋轎車、SUV等主流品類。研發(fā)與運(yùn)營層面，日產(chǎn)通過與花都區(qū)合作打造研發(fā)中心、啟辰自研純電平臺(tái)（2024年落地）、構(gòu)建“Ni+生態(tài)體系”等舉措，融合全球技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與本土用戶洞察，更推出“GLOCAL新模式”探索新能源出口，形成從技術(shù)研發(fā)到用戶服務(wù)的完整閉環(huán)，以扎實(shí)布局加速新能源轉(zhuǎn)型步伐。

在核心技術(shù)落地方面，日產(chǎn)依托天演架構(gòu)及配套技術(shù)矩陣提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：該架構(gòu)支持純電、插混等多元?jiǎng)恿m配，搭載的AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)等配置，針對(duì)中國用戶駕乘習(xí)慣優(yōu)化體驗(yàn)；端到端大模型全場(chǎng)景高階智駕與3S平臺(tái)性能解決方案，則分別強(qiáng)化智能化交互與操控穩(wěn)定性。首款基于天演架構(gòu)打造的中高級(jí)純電轎車N7，車身尺寸達(dá)4930mm×1895mm×1487mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，首搭云享座艙等創(chuàng)新配置，成為品牌技術(shù)落地的標(biāo)桿車型。

本土研運(yùn)協(xié)同層面，日產(chǎn)動(dòng)作頻頻：全資成立日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)（上海）有限公司，整合本土研發(fā)資源；未來三年新能源研發(fā)投入超100億元，技術(shù)中心擴(kuò)招至4000人，加速中央超算SOA架構(gòu)落地；與清華大學(xué)合作開展車聯(lián)萬物（V2X）實(shí)地測(cè)試，探索虛擬電廠響應(yīng)等能源管理新模式。用戶服務(wù)上，通過“東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)APP”與線下渠道聯(lián)動(dòng)，提供全生命周期服務(wù)；供應(yīng)鏈端與540家中國供應(yīng)商合作，出口電池及管理系統(tǒng)等核心零部件，并通過可回收包裝、低碳運(yùn)輸?shù)扰e措，每年減少二氧化碳排放超12000噸，踐行綠色發(fā)展理念。

整體來看，日產(chǎn)的新能源布局既立足全球技術(shù)儲(chǔ)備，又深度綁定中國市場(chǎng)需求，從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品投放、本土運(yùn)營到生態(tài)構(gòu)建形成完整鏈路，以扎實(shí)的投入與清晰的節(jié)奏，推動(dòng)品牌向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，為用戶提供覆蓋多元場(chǎng)景的新能源出行解決方案。