捷途旅行者在探索野外環(huán)境時(shí)的通過(guò)性參數(shù)是多少？

捷途旅行者在野外環(huán)境探索時(shí)的核心通過(guò)性參數(shù)為接近角28°、離去角最高30°、最小離地間隙≥215mm、最大涉水深度700mm，四驅(qū)車型還搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式。這些參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是為野外復(fù)雜場(chǎng)景量身打造的“通行保障”：28°接近角可輕松應(yīng)對(duì)陡坡前的凸起障礙，30°離去角避免車尾在爬坡或下坡時(shí)剮蹭地面，220mm離地間隙（部分車型215mm）讓車輛在坑洼、碎石路面保持底盤安全，700mm涉水深度配合涉水雷達(dá)，能從容通過(guò)野外常見(jiàn)的積水路段。四驅(qū)車型更以博格華納第六代技術(shù)為核心，搭配中央差速鎖與沙地、巖石等多路況模式，進(jìn)一步強(qiáng)化脫困能力，無(wú)論是阿爾金山科考中的起伏地形，還是日常戶外的輕度越野場(chǎng)景，都能展現(xiàn)出可靠的通過(guò)實(shí)力。

從車型細(xì)分來(lái)看，捷途旅行者針對(duì)不同戶外需求提供了差異化配置。2025款1.5TD兩驅(qū)探索版以28°接近角、28°離去角與220mm離地間隙，滿足城市周邊輕度露營(yíng)、非鋪裝路面的通行需求；2026款2.0TD四驅(qū)XWD悅野版則將離去角提升至30°，新增泥地模式與蠕行功能，配合雙限滑差速鎖，可應(yīng)對(duì)巖石攀爬、沙地穿越等中低難度越野場(chǎng)景。全系標(biāo)配的540°全景影像與透明底盤，能實(shí)時(shí)顯示車底及周圍障礙物，即使在視線受阻的叢林或溝壑路段，也能精準(zhǔn)判斷路線，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，進(jìn)一步夯實(shí)了其野外探索能力。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，讓車輛在爬坡時(shí)無(wú)需頻繁換擋，低扭輸出持續(xù)且強(qiáng)勁；XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)依托博格華納第六代技術(shù)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩分配，配合智能蠕行模式，可自動(dòng)控制油門與剎車，讓駕駛者專注于方向操控，輕松通過(guò)連續(xù)坑洼或松軟沙地。部分車型支持的拖掛模式（準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量1600kg），還能滿足戶外露營(yíng)時(shí)拖掛房車、裝備車的需求，拓展了野外探索的場(chǎng)景邊界。

用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者以13.99-23.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋多元需求：兩驅(qū)版13.99萬(wàn)的起售價(jià)，讓輕度戶外愛(ài)好者無(wú)需高額預(yù)算即可擁有專業(yè)通過(guò)性；四驅(qū)版17.59萬(wàn)起的價(jià)格，搭配L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航等配置，即使是越野新手也能快速上手。承載式車身兼顧了越野剛性與城市通勤的舒適性，235/65 R18越野輪胎則強(qiáng)化了非鋪裝路面的抓地力，讓車輛在野外行駛時(shí)既穩(wěn)定又不失操控感。

整體而言，捷途旅行者通過(guò)幾何參數(shù)、四驅(qū)系統(tǒng)與場(chǎng)景化配置的深度融合，構(gòu)建了從輕度戶外到中低難度越野的全場(chǎng)景通過(guò)能力。無(wú)論是家庭露營(yíng)的郊外小路，還是科考任務(wù)中的復(fù)雜地形，其都能以可靠的性能與親民的定位，成為戶外探索者的實(shí)用伙伴，真正實(shí)現(xiàn)了“硬派造型”與“實(shí)用性能”的平衡。