全時四驅是不是榮威rx8的驅動形式？

榮威RX8的四驅版車型確實采用了全時四驅作為驅動形式。這款中大型SUV在驅動系統的配置上提供了豐富選擇，兩驅車型為前置后驅設計，而四驅版則搭載了一套功能完善的全時四驅系統，能夠實時為四個車輪分配動力，無論是日常公路行駛還是面對復雜路況，都能通過動力的智能調節提升車輛的穩定性與通過性。其四驅系統還具備多種駕駛模式，配合中央差速器的動態調整能力，能在不同場景下為駕駛者帶來可靠的操控體驗，兼顧了城市通勤的平順性與戶外越野的脫困性能。

這套全時四驅系統的核心在于多片離合器結構的中央差速器，它能根據路況動態調整前后軸的動力分配比例。在日常駕駛常用的AUTO模式下，系統默認以前40%、后60%的比例分配動力，這種偏向后驅的設定既保證了公路行駛的操控靈活性，又能在車輛遇到濕滑路面時快速調整動力輸出。當系統監測到車輪出現打滑跡象時，動力分配可在0%-100%的范圍內實時切換，確保車輛始終保持最佳抓地力狀態。

為了進一步強化越野性能，榮威RX8的四驅系統還配備了低速四驅模式。切換至該模式后，車輛扭矩可放大2.48倍，配合中央差速器的鎖止功能，能為車輪提供更強勁的驅動力，幫助車輛輕松應對沙地、泥地等復雜地形的脫困需求。同時，系統還提供了SPORT、雪地、越野等多種駕駛模式，駕駛者可根據實際路況手動切換，讓車輛在不同場景下都能發揮出最優性能。

值得注意的是，榮威RX8的驅動形式并非單一設定。除了四驅版車型搭載全時四驅系統外，兩驅車型采用的是前置后驅設計，這種布局在同級別SUV中較為少見，能為追求駕駛樂趣的用戶提供更直接的操控反饋。兩種驅動形式的并存，既滿足了城市用戶對燃油經濟性的需求，也為越野愛好者提供了專業的通過性能支持。

綜合來看，榮威RX8的全時四驅系統通過智能動力分配、多模式切換及低速扭矩放大等功能，構建起一套兼顧公路與越野的全能驅動方案。無論是日常通勤的穩定性，還是戶外探險的通過性，這套系統都能提供可靠保障，展現出中大型SUV應有的全面性能表現。