2019年奇瑞瑞虎8的動力系統有哪些亮點？

2019款奇瑞瑞虎8的動力系統亮點集中體現在自主研發的高效動力組合與成熟的傳動匹配上，既兼顧強勁性能又保障了燃油經濟性。

這款車搭載了奇瑞鯤鵬動力系列的1.6TGDI發動機與1.5T發動機，其中1.6T機型以197匹最大馬力、290牛·米峰值扭矩的參數領先同級，還憑借37.1%的高熱效率實現了動力與油耗的平衡；1.5T機型則以156匹馬力、230牛·米扭矩的上乘水準，滿足家用剛需的同時保持出色燃油經濟性。匹配的格特拉克7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰、響應迅速，傳動效率高，不僅讓1.6T車型百公里加速跑進9秒區間，滿載爬坡也能輕松應對，低速輕微頓挫后渦輪介入順暢，運動模式下動力響應直接，高速超車穩定利落。相比老款與同級別車型，其動力性能、響應速度與傳動表現均有顯著優勢，綜合油耗低至7.5升/百公里，充分契合家庭用戶對動力與經濟性的雙重需求。

這款車搭載了奇瑞鯤鵬動力系列的1.6TGDI發動機與1.5T發動機，其中1.6T機型以197匹最大馬力、290牛·米峰值扭矩的參數領先同級，還憑借37.1%的高熱效率實現了動力與油耗的平衡；1.5T機型則以156匹馬力、230牛·米扭矩的上乘水準，滿足家用剛需的同時保持出色燃油經濟性。匹配的格特拉克7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰、響應迅速，傳動效率高，不僅讓1.6T車型百公里加速跑進9秒區間，滿載爬坡也能輕松應對，低速輕微頓挫后渦輪介入順暢，運動模式下動力響應直接，高速超車穩定利落。相比老款與同級別車型，其動力性能、響應速度與傳動表現均有顯著優勢，綜合油耗低至7.5升/百公里，充分契合家庭用戶對動力與經濟性的雙重需求。

除了核心動力參數的優勢，19款瑞虎8的動力系統還通過細節調校兼顧了不同場景的實用性。1.6T車型配備的標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，可根據路況靈活切換：經濟模式下變速箱升檔積極，能有效降低市區通勤油耗；運動模式則會延遲換擋時機，保持高轉速區間的動力輸出，讓高速超車或爬坡時更有信心。1.5T車型的最大扭矩在1750-4000rpm的寬轉速區間內持續輸出，起步階段就能提供充足低扭，即使日常滿載購物或接送家人，也不會有“肉感”。此外，全系支持92號汽油的特性，進一步降低了日常用車成本，讓家庭用戶無需為高標號燃油額外支出。

傳動系統的匹配成熟度也是亮點之一。格特拉克7速濕式雙離合變速箱與發動機的契合度較高，換擋動作平順且不拖沓，尤其在高速巡航時，變速箱能保持在較高擋位以降低轉速，配合發動機的高熱效率，實現了高速油耗7.5升/百公里的優秀表現。即使在滿載爬坡的復雜路況下，變速箱的降檔響應依然迅速，能及時調用高扭矩輸出，確保車輛動力不中斷。這種可靠的動力傳遞性能，讓19款瑞虎8不僅能應對城市日常出行，還能滿足家庭周末短途自駕游的需求，無論是山路爬坡還是高速巡航，都能提供穩定的動力支持。

作為奇瑞自主研發的核心動力成果，1.6TGDI發動機還榮膺中國“十佳發動機”稱號，其采用的直噴技術、鋁合金缸蓋等設計，體現了奇瑞在動力研發上的技術積淀。相比老款車型，19款瑞虎8的動力性能提升顯著，1.6T車型的動力輸出甚至超越了部分同級別車型的1.5T發動機，而1.5T車型的動力參數也處于同級上乘水準，這種“高低搭配”的動力布局，既為追求性能的用戶提供了1.6T選項，也為注重性價比的用戶保留了1.5T車型，充分覆蓋了不同家庭的用車需求。

整體來看，19款瑞虎8的動力系統以自主研發的高效發動機為核心，通過成熟的變速箱匹配和實用的駕駛模式調校，實現了強勁動力、燃油經濟性與場景適應性的三者平衡。無論是日常通勤的油耗控制，還是滿載出行的動力儲備，都能滿足家庭用戶的核心需求，其動力表現不僅在同級別車型中具備競爭力，也進一步鞏固了奇瑞“技術奇瑞”的品牌形象。