紅旗H9最新款的智能駕駛輔助系統達到了什么級別？

紅旗H9最新款的智能駕駛輔助系統根據車型配置不同，分別達到了L1級與L2級。其中，2025款改款2.0T旗享私享風尚版搭載L1級系統，標配定速巡航、車道偏離預警、前方碰撞預警等實用功能，為日常駕駛提供基礎安全輔助；而2025款3.0T旗領四驅私享風尚版則升級至L2級，在L1配置基礎上新增全速自適應巡航、自動泊車入位，通過12個超聲波雷達與6個車外攝像頭的精準感知，實現更全面的動態駕駛輔助，無論是高速巡航還是城市通勤，都能為用戶減輕駕駛負擔。作為紅旗品牌的旗艦中大型車，這一分級配置既覆蓋了不同用戶的需求，也體現了其在智能安全領域的扎實布局，將科技與豪華舒適相融合，為駕乘者帶來更安心的出行體驗。

從具體功能來看，L1級的2.0T車型雖未配備全速自適應巡航，但定速巡航結合車道保持輔助、前方碰撞預警等功能，已能滿足日常通勤的基礎安全需求。其搭載的道路交通標示識別系統可實時讀取限速、禁止超車等標識，并通過儀表提示駕駛員，配合主動剎車功能，在突發狀況下能及時介入制動，降低碰撞風險；而并線輔助、DOW開門預警與后方碰撞預警的組合，則進一步覆蓋了變道、停車開門等場景的安全盲區，為用戶構建起多維度的安全防護網。

升級至L2級的3.0T車型，核心優勢在于全速自適應巡航的加入。該功能可在0-150km/h的速度區間內自動跟車，無論是高速路況下的穩定巡航，還是城市擁堵路段的走走停停，系統都能精準控制車速與跟車距離，大幅減少駕駛員的操作頻率。配合12個超聲波雷達與6個車外攝像頭的感知能力，車輛對周圍環境的識別精度更高，車道保持輔助的修正幅度也更細膩，即使在彎道較多的路段，也能保持車輛在車道中央行駛。新增的自動泊車入位功能則針對狹窄車位場景優化，駕駛員只需按下按鍵，系統便可自主完成轉向、換擋與制動，輕松解決停車難題。

除智能駕駛輔助外，紅旗H9的配置還圍繞用戶體驗進行了全面優化。2.0T車型標配360度全景影像與前后雷達，倒車時可清晰顯示車輛周圍情況；3.0T車型則升級為空氣懸掛，支持軟硬與高低調節，既能在高速行駛時保持車身穩定，又能在通過顛簸路段時過濾多余震動。空間方面，車長5137mm、軸距3060mm的中大型車尺寸，配合2.0T的5座布局與3.0T的4座設計（帶后排小桌板與按摩座椅），兼顧了家庭用車的實用性與商務出行的豪華感。

整體而言，紅旗H9通過L1與L2級智能駕駛輔助的分級配置，既為注重性價比的用戶提供了扎實的安全輔助，也為追求高端體驗的用戶帶來了更智能的駕駛感受。其將智能科技與豪華舒適深度融合的產品思路，不僅貼合了當下用戶對安全與便捷的需求，也展現了中國高端汽車品牌在技術研發與用戶洞察上的綜合實力，為中大型車市場樹立了兼顧安全、智能與豪華的新標桿。