路特斯純電轎車的市場競爭力如何

路特斯純電轎車的市場競爭力很強。

首先,路特斯避開了市場開拓的“坑”,實現(xiàn)電動車、燃油車業(yè)務(wù)解耦,專注中大型以上純電動市場,斥巨資開發(fā) EPA 超跑純電平臺,其品牌戰(zhàn)略具有前瞻性。以路特斯 ELETRE 為例,在首個非完整銷售年銷量就超過奔馳 EQS寶馬 i7 等相近價位競品。

其次,路特斯產(chǎn)品堅持“性能源自輕量化設(shè)計”理念,在不影響車身強度安全前提下實現(xiàn)全面減重,降低電耗提升續(xù)航。如即將上市的 EMEYA,通過多種材料和工藝減重,成為同級產(chǎn)品中內(nèi)外飾使用碳纖維比例最多的。

再者,路特斯杜絕油改電平臺和智能化體驗拉胯的問題,從 0-1 重新設(shè)計電動化和智能化方面。智能座艙和智能駕駛硬件配置水平看齊頭部新勢力品牌,綜合智能化體驗與德國同行拉開差距。在造型方面,EMEYA 采用激進(jìn)的家族設(shè)計語言,應(yīng)用大量空氣動力學(xué)設(shè)計元素,內(nèi)飾用料和材質(zhì)極為考究。動態(tài)性能上,實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)空氣動力學(xué)五件套提供下壓力,帶來超低風(fēng)阻和超強操控性能,還搭載行業(yè)首創(chuàng)的 6D 底盤主動控制。

此外,路特斯銷量持續(xù)增長,在華市場占有率提升,與蔚來達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作。

但路特斯也面臨一些競爭難點,如宏觀環(huán)境沖擊導(dǎo)致超豪華純電市場滲透率低,智能化體驗未與燃油車形成強烈反差。

不過,路特斯發(fā)布“路遙超級混電”技術(shù),具備領(lǐng)先性和差異性,智能駕駛也有突出優(yōu)勢。未來,路特斯有望成為 80 萬+高端純電新能源市場的爆款。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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