捷途旅行者底盤與同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)？

捷途旅行者的底盤優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“公路舒適與越野通過性的均衡兼顧”上，既保留了城市SUV的駕乘質(zhì)感，又具備超越同級(jí)的非鋪裝路面應(yīng)對(duì)能力。從硬件基礎(chǔ)來看，其220mm最小離地間隙、28°接近角與30°離去角的通過性參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別城市SUV，配合四驅(qū)車型標(biāo)配的中央差速器鎖止+后橋差速鎖，以及沙地、巖石等地形模式，能輕松應(yīng)對(duì)泥濘、碎石路等復(fù)雜場景；承載式車身搭配麥弗遜前懸（雙層沖壓下擺臂）與“三橫一縱”多連桿后懸（鋁合金后輪連接盤），在城區(qū)通勤時(shí)可有效過濾顛簸，高速行駛時(shí)懸掛支撐扎實(shí)且路感清晰，兼顧了日常駕駛的舒適性與操控穩(wěn)定性。這種“可城可野”的調(diào)校思路，既滿足了城市用戶對(duì)平順性的需求，又為戶外出行提供了可靠的通過保障，在15-20萬級(jí)SUV中形成了獨(dú)特的競爭力。

從通過性硬件來看，捷途旅行者的底盤參數(shù)在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。其兩驅(qū)及部分四驅(qū)車型最小離地間隙達(dá)220mm，2026款2.0TD悅野版的接近角為28°、離去角為30°，最大涉水深度可達(dá)700mm，這些數(shù)據(jù)在城市SUV中較為罕見。較大的離地間隙能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)野外的起伏地形和坑洼路面，避免底盤被刮傷；28°的接近角可減少車輛攀爬土坡或通過路障時(shí)車頭被卡住的風(fēng)險(xiǎn)，30°的離去角則保證了車輛駛下斜坡時(shí)車尾不會(huì)受損，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況的通過能力。

在越野性能的配置上，捷途旅行者也有明顯優(yōu)勢(shì)。四驅(qū)車型標(biāo)配中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，多片式差速鎖的加入能在車輪打滑時(shí)快速分配扭矩，配合沙地、巖石、雪地等多種地形模式以及蠕行模式，即使是越野新手也能平穩(wěn)通過巖石路、沙地等復(fù)雜路段。同時(shí)，全系標(biāo)配的540°全景影像與透明底盤功能，可實(shí)時(shí)顯示車底路況，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路面情況，有效避免托底，進(jìn)一步增強(qiáng)了越野時(shí)的安全性與便利性。

公路駕駛的舒適性是捷途旅行者底盤的另一大亮點(diǎn)。其采用承載式車身設(shè)計(jì)，相比非承載式車身的硬派越野車，在公路操控和車內(nèi)靜音方面表現(xiàn)更優(yōu)。前懸麥弗遜結(jié)構(gòu)的下擺臂采用雙層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，后懸“三橫一縱”四連桿獨(dú)立懸架的后輪連接盤為鋁合金材質(zhì)，這種結(jié)構(gòu)搭配偏向舒適的調(diào)校，在城區(qū)通勤時(shí)能有效過濾路面顛簸，懸掛行程長且支撐穩(wěn)定，加速、急轉(zhuǎn)彎時(shí)底盤表現(xiàn)扎實(shí)，高速行駛時(shí)也能帶來較為舒適的乘坐體驗(yàn)，兼顧了日常代步與長途旅行的需求。

綜合來看，捷途旅行者的底盤優(yōu)勢(shì)在于通過性、越野配置與公路舒適性的有機(jī)結(jié)合。它既解決了普通城市SUV越野能力不足的問題，又避免了硬派越野車公路舒適性差的短板，精準(zhǔn)契合了當(dāng)下用戶“城市通勤+戶外出行”的多元化需求。同時(shí)，依托奇瑞的技術(shù)背書，其底盤調(diào)校經(jīng)過了市場驗(yàn)證，在可靠性與實(shí)用性上有較好保障，加上覆蓋廣泛的價(jià)格區(qū)間與豐富的配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力。