嵐圖夢(mèng)想家發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)？

嵐圖夢(mèng)想家全系插電混動(dòng)（PHEV）車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DFMC15TE3，這是一款由東風(fēng)自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，在保證輕量化與耐用性的同時(shí)，可輸出最大功率110kW（150馬力）、最大扭矩220N·m的動(dòng)力參數(shù)，配合雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)綜合功率最高666Ps、綜合扭矩最高915N·m的強(qiáng)勁表現(xiàn)，既支撐起5.9秒破百的動(dòng)力性能，也為車輛帶來(lái)CLTC純電續(xù)航最高320km、綜合續(xù)航1411km的續(xù)航能力，兼顧了商務(wù)出行的動(dòng)力需求與家庭使用的節(jié)能特性。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，DFMC15TE3發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)：每缸4氣門的DOHC配氣機(jī)構(gòu)讓進(jìn)排氣效率更高效，渦輪增壓系統(tǒng)可在2000-4500rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出最大扭矩，配合95號(hào)汽油直噴供油，動(dòng)力響應(yīng)更線性。其鋁合金缸蓋與缸體的組合，在降低整車自重的同時(shí)提升了散熱性能，耐用性也得到保障。這套發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合并非簡(jiǎn)單疊加，而是通過(guò)智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，在城市通勤場(chǎng)景下可優(yōu)先以純電模式行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在高速巡航或電池饋電時(shí)介入，既能保證靜謐性又能降低能耗；高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同輸出，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，滿足商務(wù)出行中對(duì)平順性與爆發(fā)力的雙重需求。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，DFMC15TE3發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也貼合多場(chǎng)景需求。日常城市駕駛中，若以純電模式通勤，發(fā)動(dòng)機(jī)可全程不啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零油耗出行；當(dāng)長(zhǎng)途出行電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器或直驅(qū)動(dòng)力源，配合65L大容量油箱，綜合續(xù)航可達(dá)1411km，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。快充系統(tǒng)支持20%-80%電量?jī)H需0.2-0.5小時(shí)，即便是商務(wù)出行中的臨時(shí)補(bǔ)能也十分便捷。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，高速巡航時(shí)噪音控制良好，配合車輛的雙層隔音玻璃與底盤隔音處理，車內(nèi)靜謐性可滿足高端MPV的定位，為后排乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。

作為嵐圖品牌高端化布局的核心車型，夢(mèng)想家的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇也體現(xiàn)了品牌的技術(shù)策略。DFMC15TE3發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的混動(dòng)專用機(jī)型，并非傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的適配改造，從設(shè)計(jì)之初就針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的需求優(yōu)化了熱效率與動(dòng)力輸出特性，與嵐圖的“嵐海動(dòng)力”技術(shù)體系高度契合。這種專屬化的動(dòng)力匹配，讓車輛在動(dòng)力響應(yīng)、油耗控制與系統(tǒng)穩(wěn)定性上形成協(xié)同優(yōu)勢(shì)，既區(qū)別于傳統(tǒng)燃油MPV的高油耗，又避免了純電MPV的續(xù)航焦慮，為用戶提供了兼顧環(huán)保與實(shí)用性的選擇。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家搭載的DFMC15TE3發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅通過(guò)精準(zhǔn)的參數(shù)調(diào)校滿足了動(dòng)力與節(jié)能的平衡，更通過(guò)與混動(dòng)系統(tǒng)的深度融合，適配了高端MPV的多場(chǎng)景使用需求。其技術(shù)設(shè)計(jì)貼合用戶對(duì)續(xù)航、動(dòng)力與舒適的核心訴求，既體現(xiàn)了自主研發(fā)的技術(shù)實(shí)力，也為新能源MPV市場(chǎng)提供了兼具性能與實(shí)用性的動(dòng)力方案。