雷諾江鈴新能源在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣

雷諾江鈴新能源在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力挺不錯(cuò)。

它坐擁雷諾與江鈴兩大集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源。

雷諾是歐洲新能源市場(chǎng)的王者，在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)嵙Τ霰姟?/p>

江鈴是中國第三個(gè)通過工信部新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入的廠商，有領(lǐng)先的“三電”實(shí)驗(yàn)室及研發(fā)能力。

在設(shè)計(jì)方面，雷諾 江鈴羿有著濃厚的歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)和法式思維，比如矩陣式 LED 燈組、凌厲線條等，還增強(qiáng)了科技感，如隱藏式門把手、天幕級(jí)全景天窗等，細(xì)節(jié)處理到位，顏值能滿足年輕人審美和個(gè)性化訴求。

座艙部分貼合國人偏好，同時(shí)也有別出心裁的設(shè)計(jì)。

在智能方面，引入科大訊飛車載 iFLYTEK 娛樂生態(tài)，支持海量娛樂、生活應(yīng)用，語音識(shí)別出色，還支持 8 種手勢(shì)識(shí)別及操作。

輔助駕駛搭載 EZOOM-Pilot 系統(tǒng)，在 TI 最新一代芯片和 24 個(gè)高精度傳感器加持下，可實(shí)現(xiàn)多種功能。

在動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，有一鍵 SF 狂熱模式，5.8s 可完成 0-100km/h 加速，還采用大量鋁合金材質(zhì)提升輕量化，駕駛樂趣可期。

在安全方面，整車采用 44 塊熱成型鋼鋁復(fù)合材料，抗壓強(qiáng)度高，還有全方位氣囊和“口”字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu)。

在定位上，瞄準(zhǔn)中端市場(chǎng)很合適。目前新能源市場(chǎng)兩頭大、中間小，中端市場(chǎng)缺少領(lǐng)頭羊產(chǎn)品，且以自主品牌為主，雷諾 江鈴羿以合資車型身份入局，憑借雷諾背書和更高調(diào)性，對(duì)現(xiàn)有自主品牌有沖擊。而且中端市場(chǎng)需求空間大，急需破局向上。

總之，雷諾江鈴新能源有諸多優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，有望在市場(chǎng)上取得出色表現(xiàn)。