深藍S07不同部位的車身鋼材強度是如何設計的？

深藍S07的車身鋼材強度設計采用“分區分級、重點強化”的思路，通過不同強度鋼材的精準匹配與結構優化，兼顧安全防護與輕量化需求。

具體來看，其車身以“五縱九橫”環抱式籠型構架為基礎，廣泛應用抗拉強度達800兆帕的高強度鋼，并在關鍵安全部位采用更高規格的材料：B柱區域內外板使用熱成型高強鋼，使車身強度提升30%；重點承載區域還融入潛艇級熱成型鋼，每平方厘米可承受超17噸壓力，有效抵御碰撞沖擊力。同時，車身復合熱成型鋼、雙相鋼、三相鋼等多種材質，并搭配鋁合金材料實現輕量化，配合精密沖壓工藝與激光焊接技術，進一步強化車身剛性與耐用性。這種設計既通過高強度材料筑牢被動安全防線，又為整車能效與操控預留了空間，最終助力其在碰撞測試中獲得五星安全評級。

具體來看，其車身以“五縱九橫”環抱式籠型構架為基礎，廣泛應用抗拉強度達800兆帕的高強度鋼，并在關鍵安全部位采用更高規格的材料：B柱區域內外板使用熱成型高強鋼，使車身強度提升30%；重點承載區域還融入潛艇級熱成型鋼，每平方厘米可承受超17噸壓力，有效抵御碰撞沖擊力。同時，車身復合熱成型鋼、雙相鋼、三相鋼等多種材質，并搭配鋁合金材料實現輕量化，配合精密沖壓工藝與激光焊接技術，進一步強化車身剛性與耐用性。這種設計既通過高強度材料筑牢被動安全防線，又為整車能效與操控預留了空間，最終助力其在碰撞測試中獲得五星安全評級。

除了鋼材本身的強度設計，車身結構的整體布局也為安全防護提供了支撐。“五縱九橫”的環抱式構架如同一張立體防護網，將乘員艙緊密包裹，在碰撞發生時能快速分散沖擊力，避免局部應力集中導致的結構變形。制造工藝上，沖壓環節采用高強度鋼板與精密模具配合，確保鋼板成型精度與結構穩定性；焊接環節運用先進激光焊接技術，焊縫強度與密封性優于傳統點焊，進一步提升車身整體剛性。電池包作為新能源車型的核心部件，其防護設計同樣融入車身安全體系：左右兩側布置鋁型材壓潰吸能件，在側面碰撞時可通過鋁型材的有序變形吸收能量，減少對電池包的直接沖擊。

安全性能的落地還需配套配置協同。深藍S07全系標配前后排安全氣囊、頭部氣簾與側氣囊，形成多維度的乘員約束保護系統；四輪獨立懸掛（前麥弗遜、后多連桿）在碰撞中能通過懸掛結構的合理形變輔助吸能，同時兼顧日常駕駛的操控穩定性。這些設計與配置的組合，讓車身安全從“靜態結構強度”延伸至“動態碰撞防護”，在實際場景中為用戶提供更全面的保障。

從設計邏輯到實際表現，深藍S07的車身鋼材強度設計始終圍繞“安全與效率平衡”展開。通過分區域的材料選型、結構化的力流引導以及工藝化的細節優化，既滿足了碰撞安全的剛性需求，又通過輕量化材料應用降低了整車能耗。這種設計思路不僅體現了對用戶安全的重視，也契合了新能源車型“高效與安全并重”的發展趨勢，為15萬級SUV市場樹立了結構安全的參考標桿。