雷克薩斯 GS 的駕駛操控感受如何

雷克薩斯 GS 的駕駛操控感受相當不錯。

動力方面,有多種選擇,如 2.5 升 V6 直噴發動機,低扭輸出不錯,2000rpm 至 5000rpm 以上運轉順滑,聲浪渾厚,但受車重影響,速度變化不夠爽朗。

還有 3.5 升 V6 發動機,動力澎湃,加速流暢。2.0T 發動機取代老款 2.5L V6 自然吸氣,與寶馬 N20 高功率發動機參數相同,最大扭矩區間寬泛,匹配 8 速手自一體變速箱,齒比綿密,動力輸出高效且平順,渦輪介入無突兀感,舒適性比寶馬 8AT 好。

變速箱表現出色,能敏銳察覺駕駛者意圖。

懸掛初段偏軟,高速行駛有漂浮感,入彎或高速變線時重心轉移明顯,影響駕駛者信心和乘客舒適性,中后段硬朗,對車身支撐足夠,側傾控制理想,兩種性格差距大,不夠漸進。但 GS 200t F SPORT 版本的 AVS 可調懸架,日常注重舒適性,對顛簸控制好,運動模式下路感清晰。

轉向精準度高,路感清晰,多種駕駛模式能滿足不同需求,經濟模式較肉但省油,運動模式有一定運動感。

高速行駛和劈彎都很穩,緊急避讓時車身無多余晃動。

與同級別車型相比,操控性能有優勢,但路感可能不如 IS 和寶馬清晰。總的來說,能滿足大多數駕駛者對操控的要求。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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