理想L6在頻繁啟停的路況下虧電油耗是多少？

理想L6在頻繁啟停路況下的虧電油耗可參考其WLTC工況B狀態綜合油耗6.9L/100km，實際表現會因測試環境、駕駛習慣等因素略有波動。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L6搭載1.5T增程器與雙電機四驅系統，系統綜合功率達408馬力，在頻繁啟停場景下，增程器可智能適配工況補能，既保證5.4秒破百的動力響應，又通過高效動力布局實現燃油經濟性平衡。結合實測數據與用戶反饋，其虧電油耗區間多集中在6.6-7.6L/100km，部分測試在電量1%、平均車速30.7km/h的擁堵路況下跑出7.46L/100km的成績，也有車主在日常通勤中測得不到7L的油耗表現，整體符合24.98萬-27.98萬價格區間內家庭用戶對“動力與成本兼顧”的核心需求。

理想L6的虧電油耗控制，依托于1.5T增程器與高效雙電機的技術協同。這套動力系統中，1.5T發動機最大功率154馬力，雙電機綜合輸出408馬力、529N·m扭矩，增程器可根據電池電量與路況智能調整介入時機——在頻繁啟停的擁堵路段，增程器能維持在高效運轉區間補能，避免因反復啟動造成的燃油浪費，配合雙電機的瞬時扭矩輸出，既保證了起步與跟車時的動力響應，又通過系統優化降低了能耗損耗。官方WLTC工況下6.9L/100km的B狀態綜合油耗，正是基于這類頻繁啟停場景的測試標準，為用戶提供了可靠的參考基準。

從用戶實際體驗來看，理想L6的油耗表現進一步驗證了技術設計的實用性。有車主提車2個多月行駛5000km后，在九寨溝行程中測得虧電油耗不到7L；部分日常通勤用戶反饋，在城市擁堵路段的油耗穩定在6.6-7.6L/100km區間。這些數據與官方測試的差異，主要源于駕駛習慣、載重情況等變量——若采用柔和的油門控制與能量回收模式，油耗可接近區間下限；而頻繁急加速、滿載行駛時，油耗則會略高。不過整體而言，作為一款車長超4.9米、軸距2920mm的中大型SUV，這樣的油耗水平已能滿足家庭用戶對低成本通勤的需求。

除了油耗表現，理想L6的綜合產品力也為頻繁啟停路況下的體驗加分。前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛支持軟硬調節，在擁堵路段的反復啟停中，車身姿態穩定，減少了頓挫感；全速自適應巡航、自動駐車等功能則降低了駕駛強度，配合前排座椅通風/加熱/按摩、后排電動調節座椅，即使長時間擁堵也能緩解疲勞。智能輔助方面，Pro版與Max版分別搭載128TOPS、700TOPS算力的輔助駕駛系統，車道居中、主動剎車等功能在跟車時進一步提升了安全性，讓用戶在頻繁啟停的路況中更省心。

理想L6的虧電油耗表現，是技術設計與用戶需求平衡的結果。官方6.9L/100km的WLTC工況數據提供了基準，實測與用戶反饋則展現了實際場景中的適應性，而動力、底盤、智能配置等亮點，更讓其在頻繁啟停的擁堵路段不僅“省油”，還能兼顧駕駛體驗與乘坐舒適性。對于家庭用戶而言，這樣的產品特性既解決了續航焦慮，又降低了日常使用成本，符合理想汽車“家庭首選”的設計理念。