捷途自由者混動版本叫啥名字？

捷途自由者目前暫無混動版本車型，其搭載PHEV油電系統的衍生車型名為捷途山海T1。根據官方信息，捷途山海T1可視為自由者的插混版本，采用1.5T混動專用發動機搭配P1+P3+P4三電機結構，系統綜合功率440kW、綜合扭矩840Nm，配備43.2度寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電續航可達220km。該車型即將上市四驅發現版與四驅探索版，購買門檻或在16萬元以下，延續了捷途品牌在硬派越野領域的技術布局，為消費者提供了兼顧燃油經濟性與越野性能的新選擇。

從產品定位來看，捷途山海T1與自由者燃油版形成差異化互補。自由者2025款全系為汽油能源，價格區間12.49萬-15.49萬，提供1.5T（184馬力）與2.0T（254馬力）兩種動力，匹配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，驅動形式覆蓋前置前驅與適時四驅，WLTC綜合油耗8.15-9.18L/100km，核心配置包含L2級駕駛輔助、540度全景影像等。而山海T1作為插混車型，在動力參數上實現突破，三電機系統帶來更強的動力輸出，同時純電續航能力滿足日常通勤需求，兼顧了環保與實用性。

即將上市的四驅發現版和四驅探索版，在外觀造型上預計與在售2025款山海T1保持一致，車身尺寸數據或無變化。參考在售車型，2025款山海T1售價區間13.49萬-17.99萬元，其中四驅版本僅有220km XWD征服版。新車型的推出將進一步豐富四驅產品線，降低四驅插混車型的購買門檻。此外，山海T1全系標配360度全景影像，150km兩驅發現版具備L2級輔助駕駛能力，不同版本電機功率和扭矩有所差異，純電續航也提供多種選擇，滿足不同用戶的需求。

在國際市場方面，捷途山海T1預計統一命名為T1/T1 i-DM，其中i-DM是捷途PHEV系統的官方名稱，這體現了品牌在全球市場的戰略布局，推動插混技術的國際化普及。從技術層面而言，山海T1的CDM插混系統采用單擋DHT直驅設計，配合前后電機實現高效動力分配，既保證了越野場景下的通過性，又提升了城市道路的駕駛平順性。

綜上所述，捷途通過自由者燃油版與山海T1插混版的產品組合，覆蓋了不同能源需求的消費者群體。自由者燃油版以成熟的動力系統和親民的價格滿足傳統燃油車用戶，而山海T1則憑借先進的插混技術和強勁的性能，為追求新能源與越野性能的用戶提供新選項。兩者在配置上各有側重，共同助力捷途在SUV市場的競爭力提升。