華為電車問界M9的安全配置達到了什么標準？

華為電車問界M9的安全配置達到了行業領先的綜合防護標準，以主動預防與被動防護雙維度的技術優勢，構建起覆蓋全場景、全工況的安全體系。從被動安全來看，其采用超強玄武車身，全車鋁合金體積占比高達80%，12處運用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，配合8氣囊全域覆蓋（含前排中央氣囊）與后排側氣囊，解決了多座車型第三排防護短板；主動安全上，搭載華為乾崑智駕ADS系統，依托4顆激光雷達（1×192線+3×固態）與多傳感器融合技術，實現250m超遠距識別，升級后的AEB系統可覆蓋低速到高速場景，還首發ESA緊急轉向輔助系統。此外，該車還榮獲C-NCAP超五星認證、C-IASI“超4G”評級等權威認可，將單一碰撞安全升級為六大維度綜合防護，重新定義了“安全豪華”的行業基準。

在被動安全的細節設計上，問界M9進一步強化了極端場景下的生存保障。其門檻梁設有11個防護腔體，能高效吸收側面碰撞能量，配合四門機械把手，在車輛發生碰撞后可快速開啟車門，提升應急脫困效率。電池安全方面，采用五層安全包裹與十層熱安全保護系統，通過實時防護、主動預警、主動冷卻及毫秒斷電等技術，從根源上降低極端情況下電池熱失控的風險。同時，基于華為“巨鯨”800V高壓電池平臺與云端BMS電池管理系統，可實現全天候電池狀態監測，為電池安全提供雙重保障。

主動安全領域，問界M9的全向防碰撞系統CAS 3.0構建了更全面的防護網絡。前向AEB系統不僅能識別本車道靜止車輛，還可應對逆向車輛、橫穿行人及非機動車，最高支持120km/h的主動剎停；側向增強型自動緊急避讓eAES可在40-120km/h的速度區間內主動避障，后向系統新增兒童扭扭車識別功能，覆蓋低速到高速的多場景風險。此外，首發的ESA緊急轉向輔助系統，能在駕駛員緊急避險時提供助力，進一步降低碰撞概率。

智能駕駛輔助方面，華為ADS 2.0高階智能駕駛系統依托192線激光雷達與多傳感器融合，具備強大的全場景感知能力，不依賴高精地圖即可實現全國范圍內的高階智駕體驗。540度全景影像與透明底盤功能，可消除車輛周圍的視覺盲區，無論是泊車還是復雜路況行駛，都能讓駕駛員清晰掌握車輛周邊環境。自動泊車、循跡倒車及遙控泊車等功能，也為用戶在狹窄車位、復雜停車場等場景下提供了便利，減少剮蹭事故的發生。

綜合來看，問界M9的安全配置不僅在硬件上做到了高標準，更通過軟件算法與智能系統的融合，實現了主動預防與被動防護的有機結合。從車身結構到電池安全，從主動剎車到智能駕駛輔助，每一項配置都圍繞用戶實際使用場景設計，既覆蓋了日常通勤的安全需求，也考慮到家庭出行、長途駕駛等復雜工況下的防護細節，真正將安全理念融入車輛的每一個環節。