問界M9車的智能駕駛輔助系統功能有多強大？

問界M9的智能駕駛輔助系統憑借華為乾崑智行ADS的技術賦能，已實現覆蓋城區、高速、泊車等全場景的“類人化”智能駕駛體驗，功能強大且實用性拉滿。

這套系統依托4顆華為激光雷達（含1顆192線主雷達）、多攝像頭與毫米波雷達的硬件矩陣，配合高精地圖構建了250米內的精準感知網，不僅能在通勤擁堵時通過City NCA預判加塞并平穩應對，長途高速NOA也能自動識別施工路段借道避讓，連機械車位、地庫閘機這類復雜場景，“車位到車位2.0”自動泊車都能精準完成。從車主實測的30天自動行駛680公里，到暴雨天靠激光雷達提前變道，再到全國40萬公里城市NCA覆蓋、98.7%的泊車成功率，其功能已滲透到日常出行的每一個核心環節，真正讓智能駕駛從“嘗鮮”變成了“常用”，既減輕了駕駛負擔，也通過AEB主動剎車等安全配置降低了42%的碰撞概率，連保險公司都為此推出專屬智駕險，足見其技術可靠性與場景適配力。

這套系統依托4顆華為激光雷達（含1顆192線主雷達）、多攝像頭與毫米波雷達的硬件矩陣，配合高精地圖構建了250米內的精準感知網，不僅能在通勤擁堵時通過City NCA預判加塞并平穩應對，長途高速NOA也能自動識別施工路段借道避讓，連機械車位、地庫閘機這類復雜場景，“車位到車位2.0”自動泊車都能精準完成。從車主實測的30天自動行駛680公里，到暴雨天靠激光雷達提前變道，再到全國40萬公里城市NCA覆蓋、98.7%的泊車成功率，其功能已滲透到日常出行的每一個核心環節，真正讓智能駕駛從“嘗鮮”變成了“常用”，既減輕了駕駛負擔，也通過AEB主動剎車等安全配置降低了42%的碰撞概率，連保險公司都為此推出專屬智駕險，足見其技術可靠性與場景適配力。

在硬件預埋與技術整合上，問界M9全系保持統一的智能駕駛硬件標準，無論是增程版還是純電版，都搭載了相同的激光雷達、攝像頭及雷達組合，確保用戶在選裝高階功能時無需額外升級硬件。這種“硬件預埋、軟件升級”的模式，為后續功能迭代提供了充足空間，也讓不同配置車型的用戶都能享受到一致的基礎輔助體驗。配合全系標配的空氣懸掛與可變懸掛調節，車輛在智能駕駛過程中能始終保持穩定的車身姿態，即使在高速變道或通過顛簸路段時，也能通過懸掛的軟硬與高低調整，讓駕乘者感受不到明顯的車身晃動，進一步提升了智能駕駛的舒適性。

用戶體驗層面，這套系統的“類人化”表現尤為突出。在城區通勤時，City NCA的跟車距離控制得恰到好處，既不會因過近讓前車感到壓力，也不會因過遠被頻繁加塞；遇到無保護左轉或亂停車輛時，系統能像老司機一樣提前規劃路徑，平穩繞開障礙。長途駕駛中，高速NOA的跟車邏輯清晰，能根據路況自動調整車速，遇到施工路段時會提前減速并借道避讓，全程無需駕駛員頻繁干預。而自動泊車功能更是解決了不少用戶的“停車焦慮”，無論是狹窄的側方車位還是復雜的機械車位，系統都能精準識別并規劃最優路徑，甚至支持雙手不碰方向盤的自動倒車入庫，讓停車從“難題”變成“一鍵操作”。

從實際價值來看，選裝高階智駕功能雖然需要額外支出，但長期使用下來能顯著降低用車成本。有車主反饋，過去30天通過智能駕駛節省了不少代駕費和停車費，且因系統的精準控制，刮蹭風險大幅降低，保險費用也相應減少。此外，系統覆蓋全國40萬公里的城市NCA路段，配合2.8億公里的真人實測數據，讓用戶在絕大多數城市道路都能放心開啟智能駕駛，真正實現了“科技為人”的設計理念。

綜合來看，問界M9的智能駕駛輔助系統并非單純堆砌功能，而是通過硬件與軟件的深度整合，實現了對日常出行場景的全面覆蓋。從城區通勤到長途高速，從自動泊車到復雜路況應對，每一項功能都經過了大量實際場景的驗證，既提升了駕駛的便利性，也保障了出行的安全性。對于追求智能體驗的用戶來說，這套系統不僅是技術的展示，更是能切實提升用車品質的實用配置，讓駕駛真正變得輕松又安全。