高速上救援收費是按什么計算的，里程還是車型？

高速上道路救援收費主要按車型和行駛里程計算，同時受地區差異、救援場景等因素影響。

具體來看，車型是基礎計費維度：小型車（如7座以下車輛）10公里內起步價多在280-380元，超出后每公里加收15-18元；中型車、大型車的10公里基準價隨車型增大逐步提升，分別約450元、560元，超出里程的加收費用也相應提高，部分地區還對超重（30噸以上）、超限車輛制定了額外計費規則。里程計算則需區分救援場景：事故車以起拖點到交管部門指定地點為計費距離，故障車優先拖至就近高速出口或服務區，若需繼續拖行，超出部分費用可協商，10公里以上空駛路段通常每公里加收5元左右。此外，復雜路段、夜間救援、跨省救援等特殊情況會產生50-300元不等的額外費用，吊車、現場搶修等增值服務也需單獨計費，不同地區因政策細則差異，具體收費數值會略有浮動。

具體來看，車型是基礎計費維度：小型車（如7座以下車輛）10公里內起步價多在280-380元，超出后每公里加收15-18元；中型車、大型車的10公里基準價隨車型增大逐步提升，分別約450元、560元，超出里程的加收費用也相應提高，部分地區還對超重（30噸以上）、超限車輛制定了額外計費規則。里程計算則需區分救援場景：事故車以起拖點到交管部門指定地點為計費距離，故障車優先拖至就近高速出口或服務區，若需繼續拖行，超出部分費用可協商，10公里以上空駛路段通常每公里加收5元左右。此外，復雜路段、夜間救援、跨省救援等特殊情況會產生50-300元不等的額外費用，吊車、現場搶修等增值服務也需單獨計費，不同地區因政策細則差異，具體收費數值會略有浮動。

近年來部分地區推出的高速救援新規，進一步明確了免費與收費的邊界。新規指出，車輛在高速主線拋錨且距離最近出口或服務區5公里以內時，可享受免費拖車服務；輪胎爆胎、電瓶虧電等輕微故障的現場搶修，以及事故車輛的現場清理（車輛可移動情況下），也納入免費救援范圍。收費項目則更注重透明化，救援公司需在出發前主動告知車主收費標準，服務結束后出具正規發票，嚴禁中途加價，若車主遇亂收費可撥打12328熱線投訴維權。

除拖車外，其他常見救援項目也有明確收費參考。換胎服務費用通常在100-200元，若使用救援人員提供的輪胎，需額外支付輪胎本身費用；搭電服務收費50-100元；送油服務除100-200元服務費外，燃油費用按當地實時油價計算。對于超限車輛，收費規則更為細化：超限認定標準以內的重量部分，按基本費率的3倍計收；超重30噸以上的車輛，基本費率下浮50%計費，確保不同類型車輛的收費更貼合實際救援成本。

整體而言，高速救援收費體系是“基礎費用+附加費用”的組合模式，車型與里程構成核心計費依據，地區政策、救援場景、服務類型則作為補充調整項。車主在遇到高速救援需求時，可先向救援方確認車型分類、里程計算方式及是否存在特殊加收項目，避免因信息不對稱產生誤解。同時，關注各地官方發布的救援收費標準，既能提前做好費用預期，也能在權益受損時及時維護自身合法權益。