問
進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)的操控性能好不好?
進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)的操控性能不錯(cuò)。
它的轉(zhuǎn)向反饋舒服,能較精確地控制車輛方向,讓駕駛者更貼近路面,行駛更穩(wěn)定。
底盤表現(xiàn)出色,過彎時(shí)很穩(wěn),抓地力強(qiáng),輪胎附著力足夠。
配備的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可自動(dòng)控制車速,讓駕駛更輕松。
運(yùn)動(dòng)模式下,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一定重量,操控順手,車身控制良好。
車內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向盤帶換擋撥片,實(shí)用便捷。
還有一系列主/被動(dòng)安全配置,像自動(dòng)駐車、陡坡緩降等,提升操控便利性和安全性。
不過,在環(huán)保模式下,反應(yīng)較遲鈍,動(dòng)力輸出不夠迅速,2500rpm 以下有 Eco 模式滯后,油門較軟,超車需提前規(guī)劃。
但總體能滿足多數(shù)駕駛者需求,兼具運(yùn)動(dòng)感、舒適性和安全性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
Aion V 2代相比上一代,電動(dòng)機(jī)功率有所減弱,由180kW變?yōu)?65kW,不過也新增了150kW版本,同時(shí)在續(xù)航和充電技術(shù)上有顯著提升。老款僅單一功率,新款提供更多選擇以滿足不同需求。并且,2代通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)超低能耗,滿電續(xù)航達(dá)750
AION Y 的續(xù)航能力能夠滿足日常使用需求。不同版本車型有著不同續(xù)航表現(xiàn),如有的版本滿電續(xù)航可達(dá) 500 公里,在實(shí)際測(cè)試中,上午百公里電耗 13.2℃ 多消耗 22 公里續(xù)航,下午溫度升高后百公里電耗 10.5 度電,續(xù)航表現(xiàn)超 100
2024款第二代 Aion V 與老款相比,在車型售價(jià)、外觀內(nèi)飾、動(dòng)力續(xù)航及安全配置等方面均有不同。新款起售價(jià)降低 2.01 萬(wàn)元且車型減少 5 款;外觀采用硬派風(fēng),燈組設(shè)計(jì)新穎,車身尺寸縮小,內(nèi)飾更舒適且配置增加;動(dòng)力電動(dòng)機(jī)功率有調(diào)整,續(xù)
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