2023款問界M7的動(dòng)力系統(tǒng)在配置參數(shù)表中有哪些具體數(shù)據(jù)？

2023款問界M7的動(dòng)力系統(tǒng)配置參數(shù)涵蓋增程器、電機(jī)、變速箱及續(xù)航等多維度數(shù)據(jù)，具體表現(xiàn)為全系搭載1.5T增程器，入門款單電機(jī)、中高配雙電機(jī)，CLTC工況續(xù)航達(dá)1220km。

這款車型以增程式能源類型為核心架構(gòu)，增程器采用H15RT型號(hào)1.5T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L、橫置布局，具備152馬力（112kW）最大功率與216N·m最大扭矩；電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)配置差異區(qū)分，雙電機(jī)版本總功率達(dá)330kW（449馬力）、總扭矩660N·m，采用永磁/同步電機(jī)類型；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電動(dòng)車單速變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的高效傳遞。不同配置的電機(jī)參數(shù)雖有差異，但均圍繞增程架構(gòu)構(gòu)建，既兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，也通過硬件組合為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力支持。

這款車型以增程式能源類型為核心架構(gòu)，增程器采用H15RT型號(hào)1.5T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L、橫置布局，具備152馬力（112kW）最大功率與216N·m最大扭矩；電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)配置差異區(qū)分，雙電機(jī)版本總功率達(dá)330kW（449馬力）、總扭矩660N·m，采用永磁/同步電機(jī)類型；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電動(dòng)車單速變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的高效傳遞。不同配置的電機(jī)參數(shù)雖有差異，但均圍繞增程架構(gòu)構(gòu)建，既兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，也通過硬件組合為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力支持。

具體來看，1.5T增程器作為動(dòng)力基礎(chǔ)，其直列4缸、每缸4氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合渦輪增壓技術(shù)，在保證燃油效率的同時(shí)，為電機(jī)提供穩(wěn)定的電能輸出；雙電機(jī)版本的四驅(qū)動(dòng)力組合，通過前后電機(jī)協(xié)同工作，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力響應(yīng)與行駛穩(wěn)定性，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。而固定齒比的單速變速箱，減少了動(dòng)力傳遞過程中的損耗，使電機(jī)的高扭矩特性得以充分發(fā)揮，無論是起步加速還是高速巡航，都能保持平順的動(dòng)力輸出。

綜合這些參數(shù)，2023款問界M7的動(dòng)力系統(tǒng)通過增程器與電機(jī)的高效配合，在續(xù)航與性能之間達(dá)成了平衡。1220km的CLTC工況續(xù)航，既解決了純電動(dòng)車的里程焦慮，又通過電機(jī)的加持實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的選擇。