理想車老板對新能源汽車行業有何看法？

理想汽車核心管理層對新能源汽車行業的看法可概括為：智能化是核心競爭力，行業將走向高度集中，增程式技術需平等權益，高端市場增長潛力大。李想認為，隨著電動化與人工智能融合，中國品牌已從技術追隨者轉為引領者，智能化（如智能駕駛、智能空間）是破局關鍵，理想也將目標錨定2030年成為全球領先AI企業；同時他預判行業會重演手機“百團大戰”，最終CR4/5占據超80%份額，理想將堅持家庭用戶“爆品策略”，先穩固基本盤再擴產品組合。劉立國呼吁增程式車型在城市享純電同等權益，強調其“城市用電、長途用油”的場景優勢，理想也在通過REEV3.0技術迭代（節油、增純電里程）與電子圍欄研發推動權益落地。劉杰則看好30萬元以上高端市場增長，認為國補退出對成熟市場影響有限，理想2023年已通過擴網（新增50城，覆蓋三線及以上、部分頭部四線）、堅持增程路線與智能座艙研發，夯實市場競爭力。

從技術演進維度看，李想強調的智能化并非單一功能疊加，而是全場景體驗的深度融合。理想汽車的全場景智能駕駛（NOA）已實現高速與城市道路雙覆蓋，智能空間三維交互模式通過語音、觸控、手勢的協同，讓家庭用戶在車內獲得更自然的交互體驗，這正是其圍繞家庭用戶需求的技術落地體現。而REEV3.0技術的研發，則是在增程式路線上的持續深耕，通過優化發動機熱效率與電池管理系統，進一步降低城市通勤的用電成本，同時解決長途出行的里程焦慮，這種技術迭代既貼合用戶實際使用場景，也展現了理想對增程式技術路線的長期信心。

在市場格局層面，李想的“百團大戰”預判并非空穴來風。2023年中國新能源汽車滲透率突破33%，2024年4月乘用車零售滲透率首超50%，行業增長的同時競爭也日趨激烈。理想選擇的“爆品策略”，是基于家庭用戶這一精準群體的需求聚焦——從“奶爸車”標簽的固化，到圍繞家庭出行場景優化空間布局與智能配置，這種精準定位讓其在細分市場快速建立壁壘。而劉杰提到的高端市場增長，則是行業消費升級的必然結果，30萬元以上用戶更看重產品的綜合價值，理想在智能座艙、續航能力等方面的投入，恰好契合了這部分用戶對品質與體驗的追求。

從行業生態角度，劉立國呼吁的增程式權益平等，本質是推動新能源汽車多元化發展。增程式車型作為過渡階段的重要技術路線，能覆蓋純電車型難以觸及的長途出行場景，填補市場空白。理想通過電子圍欄技術的研發，讓部分地區用戶在特定區域享受到純電車型的路權，這種實踐既為政策制定提供了參考，也讓更多用戶感受到新能源汽車的便利性。而劉杰強調的銷售網絡擴張，則是將產品價值觸達更廣泛用戶的關鍵——三線及以上城市的全面覆蓋，意味著家庭用戶無論身處何地，都能便捷體驗到理想的產品與服務，這也是其“用戶價值驅動”理念在渠道端的延伸。

整體而言，理想管理層的看法既立足當下技術與市場現狀，也著眼未來行業趨勢。智能化的核心地位、行業集中化的必然、技術路線的多元發展、高端市場的增長潛力，共同構成了他們對新能源汽車行業的完整判斷。而理想汽車的一系列布局，無論是技術研發、市場策略還是生態建設，都是對這些判斷的實踐落地，最終指向為用戶創造價值、推動行業健康發展的目標。