榮威第三代rx5的安全配置參數(shù)包含什么？

榮威第三代RX5的安全配置涵蓋主動與被動雙維度核心防護，既包含車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等基礎(chǔ)電控安全系統(tǒng)，也配備前后排安全氣囊、兒童座椅接口等被動防護裝置，同時以高強度車身結(jié)構(gòu)與智能輔助駕駛技術(shù)強化安全表現(xiàn)。

從被動安全來看，整車高強度鋼用量達79%、超高強度鋼材占比44%，按雙側(cè)25%小偏置碰撞標準設(shè)計，配合6安全氣囊與前后排安全帶預張緊器，構(gòu)建起堅固的物理防護屏障；主動安全層面，標配ABS防抱死、剎車輔助等核心電控系統(tǒng)，搭載AEB主動剎車功能，主動安全得分率達86.53%，更創(chuàng)新融合視覺感知技術(shù)，通過28顆探測傳感器實現(xiàn)L2.99級智能輔助駕駛，能自動跟車、變道、避讓，降低視野盲區(qū)風險。此外，行人保護得分率75.23%，腿部碰撞測試獲滿分，進一步完善了安全防護的全面性。

從被動安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，第三代榮威RX5的車身采用籠式框架結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達79%，其中超高強度鋼材占比44%，12.4%為抗拉強度超1500MPa的熱成型鋼，按雙側(cè)25%小偏置碰撞標準打造，超越部分豪華品牌的設(shè)計要求，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力，減少座艙變形風險。被動安全配置上，全系標配主副駕駛安全氣囊，部分車型還配備前排側(cè)氣囊與前后一體式側(cè)氣簾，配合ISOFIX兒童座椅接口，為不同座位的乘客提供針對性防護，副駕側(cè)25%小偏置碰撞場景下，78%覆蓋率的超寬雙防撞梁與15條吸能路徑，能進一步削弱碰撞能量傳遞至座艙的強度。

主動安全配置層面，其核心電控系統(tǒng)覆蓋全面，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動力分配、剎車輔助等均為標配，還搭載防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，確保車輛在復雜路況下的行駛穩(wěn)定性。智能輔助駕駛達到L2.99級，通過28顆探測傳感器實現(xiàn)360度無死角感知，包括1顆800萬像素前視攝像頭、1顆360度環(huán)視攝像頭、1顆毫米波雷達、4顆超聲波雷達及5顆周視攝像頭，能精準識別周邊環(huán)境，支持自動跟車、變道、超車等功能，降低視野盲區(qū)導致的事故風險。AEB主動剎車系統(tǒng)的搭載，讓車輛在遇到突發(fā)狀況時可自動觸發(fā)制動，主動安全得分率達86.53%，進一步提升了行車安全性。

行人保護方面，該車的設(shè)計也頗具亮點，行人保護得分率75.23%，腿部碰撞測試獲滿分，頭部碰撞測試中，受傷風險主要集中在前風擋玻璃四周、中部與引擎蓋四周，整體表現(xiàn)符合行業(yè)安全標準。同時，車輛還配備胎壓顯示功能，可實時反饋輪胎狀態(tài)，配合倒車影像與后倒車雷達，降低泊車過程中的盲區(qū)風險；定速巡航系統(tǒng)則能減輕長途駕駛的疲勞感，提升駕駛舒適性的同時保障行車安全。

綜合來看，第三代榮威RX5的安全配置從結(jié)構(gòu)防護、主動干預到行人保護形成了完整體系，高強度車身結(jié)構(gòu)筑牢物理防線，全面的電控系統(tǒng)與智能輔助駕駛技術(shù)實現(xiàn)主動避險，針對性的被動安全配置與行人保護設(shè)計則覆蓋了不同場景下的安全需求，既滿足家庭用戶對基礎(chǔ)安全的剛需，又通過創(chuàng)新技術(shù)提升了安全防護的智能化與全面性。