紅旗7460的生產(chǎn)數(shù)量大概有多少？

紅旗7460（含系列車(chē)型）的生產(chǎn)數(shù)量不足百臺(tái)，是國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)中極為稀有的存在。這款1998年由一汽紅旗與美國(guó)福特合作推出的車(chē)型，基于林肯城市三代目打造，搭載進(jìn)口4.6升V8引擎，售價(jià)區(qū)間達(dá)68.8萬(wàn)至110萬(wàn)元，定位高端市場(chǎng)。除標(biāo)準(zhǔn)5.47米車(chē)長(zhǎng)版本外，還衍生出四款加長(zhǎng)車(chē)型，雖覆蓋不同需求場(chǎng)景，但受限于高昂定價(jià)與市場(chǎng)接受度等因素，整個(gè)系列的實(shí)際生產(chǎn)與銷(xiāo)量規(guī)模均處于極低水平，最終成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上產(chǎn)量稀少的經(jīng)典車(chē)型之一。

作為紅旗品牌在豪華車(chē)領(lǐng)域的早期探索，紅旗7460系列的誕生背景頗具時(shí)代意義。1990年代末，國(guó)內(nèi)高端轎車(chē)市場(chǎng)仍以進(jìn)口車(chē)型為主，紅旗通過(guò)與福特合作引入林肯城市平臺(tái)，既保留了美式豪華車(chē)的大氣格局，又融入了紅旗品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素——例如采用標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)與矩形大燈組合，車(chē)尾尾燈組也調(diào)整為更符合中式審美的對(duì)稱(chēng)布局，輪圈樣式與后備廂蓋裝飾細(xì)節(jié)均經(jīng)過(guò)本土化優(yōu)化，形成兼具國(guó)際品質(zhì)與自主標(biāo)識(shí)的獨(dú)特風(fēng)格。

從技術(shù)層面看，紅旗7460系列搭載福特ROMEO 462型4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速箱，最大功率158千瓦，峰值扭矩392牛·米，采用后置后驅(qū)布局，動(dòng)力參數(shù)與底盤(pán)結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)處于領(lǐng)先水平。四款加長(zhǎng)版本的推出則進(jìn)一步滿(mǎn)足了特殊場(chǎng)景需求：CA7460L加長(zhǎng)2米，CA7460L1、L2、L3分別加長(zhǎng)1.15米、1.35米、0.8米，不同軸距的設(shè)計(jì)覆蓋了政務(wù)、商務(wù)等多元使用場(chǎng)景，體現(xiàn)了紅旗對(duì)高端定制化需求的響應(yīng)。

然而，高昂的定價(jià)成為制約其市場(chǎng)普及的關(guān)鍵因素。68.88萬(wàn)至110萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，在2000年前后遠(yuǎn)超普通消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，即使是商務(wù)用戶(hù)也更傾向于選擇性?xún)r(jià)比更高的進(jìn)口車(chē)型。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)“貼牌豪華車(chē)”的接受度有限，部分消費(fèi)者認(rèn)為其自主研發(fā)屬性不足，導(dǎo)致實(shí)際銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期。這些因素共同導(dǎo)致紅旗7460系列產(chǎn)量極低，最終成為僅少數(shù)用戶(hù)擁有的稀缺車(chē)型。

盡管產(chǎn)量稀少，紅旗7460系列仍在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上留下了獨(dú)特印記。它不僅是紅旗品牌探索高端化的重要嘗試，更見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)通過(guò)國(guó)際合作提升技術(shù)水平的早期實(shí)踐。如今，這款車(chē)型已成為收藏市場(chǎng)的熱門(mén)對(duì)象，其稀缺性與歷史價(jià)值被越來(lái)越多的汽車(chē)愛(ài)好者認(rèn)可，成為國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)發(fā)展歷程中的標(biāo)志性符號(hào)。