上汽榮威七座版MPV的動力性能如何？

上汽榮威旗下七座版MPV的動力性能表現(xiàn)因車型而異，不同車型均在動力輸出、平順性與能耗經(jīng)濟性上展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢。榮威RX8搭載藍芯2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配愛信縱置6速手自一體變速器，動力強勁且換擋平順，能適應多種路況；榮威iMAX8配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率172kW、最大扭矩360N·m，三種駕駛模式可靈活切換，起步從容、中后段加速持續(xù)有力，高速行駛穩(wěn)定性出色；榮威iMAX8 DMH則采用超混專用1.5T發(fā)動機與雙電機組合，發(fā)動機熱效率達43%，電動機最大功率176kW、最大扭矩390N·m，24.7kWh電池組支持CLTC純電續(xù)航135km，滿油滿電綜合續(xù)航1536km，饋電油耗僅4.3L，在保證動力響應的同時兼顧了節(jié)能環(huán)保與長續(xù)航能力。

榮威RX8作為硬派七座SUV，其藍芯2.0T發(fā)動機與愛信縱置6AT的組合，在實際駕駛中展現(xiàn)出對復雜路況的適應性。無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是郊外非鋪裝路面的爬坡，發(fā)動機都能快速響應油門指令，動力輸出線性且持續(xù)，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。縱置布局的變速箱在換擋邏輯上更貼合SUV的使用場景，高速巡航時能保持較低轉(zhuǎn)速，兼顧了行駛靜謐性與燃油經(jīng)濟性，讓家庭長途出行更顯從容。

榮威iMAX8的2.0T動力系統(tǒng)則針對MPV的舒適定位做了優(yōu)化。172kW的最大功率與360N·m的最大扭矩，在起步階段就能提供充足的低扭輸出，即使?jié)M載七人也不會有“肉感”。三種駕駛模式中，經(jīng)濟模式下動力輸出溫和，適合日常通勤；運動模式則能提升油門靈敏度，中后段加速時的推背感明顯，高速超車時信心十足。配合精準的轉(zhuǎn)向調(diào)校，高速行駛時車身穩(wěn)定性優(yōu)異，能有效過濾路面顛簸帶來的影響，保障車內(nèi)乘客的乘坐體驗。

榮威iMAX8 DMH的超混系統(tǒng)是其核心優(yōu)勢。1.5T發(fā)動機的43%熱效率，意味著燃油燃燒更充分，配合雙電機的協(xié)同輸出，動力響應速度遠超傳統(tǒng)燃油車。電動機390N·m的最大扭矩，在起步瞬間就能爆發(fā)，加速過程絲滑平順。135km的純電續(xù)航足以覆蓋日常短途出行，而1536km的綜合續(xù)航則解決了長途旅行的里程焦慮。饋電狀態(tài)下4.3L的百公里油耗，在同級別MPV中處于領先水平，既滿足了多人口家庭的出行需求，又降低了長期使用成本。

不同車型的動力調(diào)校，體現(xiàn)了榮威對用戶需求的精準把握。從傳統(tǒng)燃油車的強勁平順，到混動車型的高效節(jié)能，榮威七座MPV的動力性能覆蓋了不同場景下的使用需求。無論是追求駕駛樂趣的個人用戶，還是注重家庭舒適的消費者，都能在榮威的產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。這些動力系統(tǒng)的設計與優(yōu)化，不僅展現(xiàn)了品牌的技術實力，也為用戶帶來了更豐富的出行體驗。