嵐圖夢想家在減重方面做了哪些努力？

嵐圖夢想家在減重方面通過材料創新、結構優化與系統集成三大維度實現了輕量化突破，既保證了車身剛性與安全性能，又兼顧了動力效率與操控靈活性。

在材料應用上，其門環技術采用Ductibor?1000和Usibor?2000材料，將2000兆帕高強度材料引入門環本體并通過多層級驗證；底盤采用90%全鋁材質，相比傳統鋼制底盤減重30%且剛性提升；車身結構中高強度鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，搭配全球首創TRB+Patch復合結構熱成型A柱與2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，在強化安全的同時實現減重。動力系統方面，全系發動機缸蓋與缸體采用鋁合金材質，PHEV車型搭載集成度高的1.5T+雙電機插混系統、EV車型采用雙電機四驅布局，減少冗余部件重量；此外還通過無備胎設計進一步降低整車負荷。這些輕量化努力，讓這款5.3米級的大型MPV在保持348L-2700L靈活空間與雙側電動側滑門、后排小桌板等豪華配置的前提下，實現了PHEV車型5.9秒破百+1411km綜合續航、EV車型650km純電續航的高效表現，也削弱了大型車的笨重感，契合其高端新能源MPV的定位。

在材料應用上，其門環技術采用Ductibor?1000和Usibor?2000材料，將2000兆帕高強度材料引入門環本體并通過多層級驗證；底盤采用90%全鋁材質，相比傳統鋼制底盤減重30%且剛性提升；車身結構中高強度鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，搭配全球首創TRB+Patch復合結構熱成型A柱與2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，在強化安全的同時實現減重。動力系統方面，全系發動機缸蓋與缸體采用鋁合金材質，PHEV車型搭載集成度高的1.5T+雙電機插混系統、EV車型采用雙電機四驅布局，減少冗余部件重量；此外還通過無備胎設計進一步降低整車負荷。這些輕量化努力，讓這款5.3米級的大型MPV在保持348L-2700L靈活空間與雙側電動側滑門、后排小桌板等豪華配置的前提下，實現了PHEV車型5.9秒破百+1411km綜合續航、EV車型650km純電續航的高效表現，也削弱了大型車的笨重感，契合其高端新能源MPV的定位。