嵐圖夢(mèng)想家不同版本車型的重量分別是多重？

嵐圖夢(mèng)想家不同版本的重量因動(dòng)力類型與配置差異有所不同，純電車型整備質(zhì)量約2625千克，插電混動(dòng)版整備質(zhì)量近2.54噸，部分高配車型或滿載狀態(tài)下重量可達(dá)3噸左右。作為東風(fēng)旗下高端新能源MPV，嵐圖夢(mèng)想家的重量設(shè)計(jì)既依托于其5315×1985×1820毫米的寬大車身與3200毫米的長(zhǎng)軸距，也源于其對(duì)豪華配置與安全性能的追求——比如全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排及二排座椅通風(fēng)加熱按摩等舒適配置，以及前全鋁雙叉臂、后全鋁多連桿懸架結(jié)構(gòu)，部分版本還搭載空氣彈簧+CDC減振器、前置攝像頭掃描路況的魔毯功能等高端底盤技術(shù)，這些配置既保障了7座布局下的寬敞空間與乘坐舒適性，也讓車輛在兼顧性能與豪華的同時(shí)，呈現(xiàn)出符合高端MPV定位的重量表現(xiàn)。

從具體版本來(lái)看，2025款PHEV卓越鯤鵬版整備質(zhì)量為2.54噸，最大滿載質(zhì)量達(dá)3177kg；2026款PHEV鯤鵬Pro雖未明確整備質(zhì)量，但參考2025款同配置車型，最大滿載質(zhì)量同樣為3177kg。純電車型中，2025款EV四驅(qū)旗艦乾崑版最大滿載質(zhì)量為3217kg，而2022款0碳版家+續(xù)航包車型因電池包配置升級(jí)，整備質(zhì)量超過(guò)2.6噸，坐滿7人并攜帶行李后，整車重量可接近3噸。這些重量差異不僅體現(xiàn)了動(dòng)力類型的區(qū)別，更反映了不同版本在配置上的側(cè)重——比如搭載空氣彈簧+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的山河版，雖未單獨(dú)標(biāo)注重量，但高端底盤部件的加入必然對(duì)整備質(zhì)量產(chǎn)生影響。

重量背后，是嵐圖對(duì)MPV用戶核心需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。以2026款PHEV山河版為例，其整備質(zhì)量雖未公開(kāi)，但作為頂配車型，它配備了1.5T插混系統(tǒng)（綜合517馬力/915N·m）、華為乾崑智駕ADS及50英寸后排屏等配置，在保障320km純電續(xù)航與1405km綜合續(xù)航的同時(shí)，通過(guò)空氣懸掛與香氛系統(tǒng)提升乘坐舒適性。而純電版乾崑版則憑借435馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與650km長(zhǎng)續(xù)航，兼顧動(dòng)力與實(shí)用性，125kW快充可在0.58h內(nèi)完成20%-80%補(bǔ)能，解決純電MPV的續(xù)航焦慮。

從品牌層面看，嵐圖夢(mèng)想家的重量設(shè)計(jì)是其“性能+豪華+智能”核心定位的具象化。作為全球首款搭載空氣彈簧+CDC減振器的MPV，它將原本應(yīng)用于豪華轎車的底盤技術(shù)下放，平衡了大尺寸車身的操控性與舒適性；深度綁定華為生態(tài)的版本，通過(guò)Harmony OS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能屬性。此外，可拓展的座椅布局（2+2/2+2+3）與定制化內(nèi)飾，讓這款車既能滿足家庭用戶的空間需求，也能適配商務(wù)場(chǎng)景的高端接待。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的重量差異是其產(chǎn)品矩陣多元化的體現(xiàn)，從32.99萬(wàn)的基礎(chǔ)版到70.99萬(wàn)的頂配版，不同重量對(duì)應(yīng)的是動(dòng)力、配置與場(chǎng)景需求的精準(zhǔn)匹配。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，還是注重豪華體驗(yàn)的商務(wù)人士，都能在其產(chǎn)品序列中找到符合需求的選擇，而重量背后的技術(shù)投入與配置升級(jí)，也讓這款高端MPV在30-70萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。