紅旗40td發(fā)動機的具體參數(shù)是怎樣的？

紅旗40TD發(fā)動機的核心參數(shù)需結合具體車型與版本來看，目前主流搭載車型的2.0T版本（如CA4GC20TD32）與即將量產(chǎn)的4.0T V8版本（CA8GV40TD）各有特點。

針對紅旗HS5等車型搭載的2.0升渦輪增壓版本，其發(fā)動機型號為CA4GC20TD32，屬于國產(chǎn)自主研發(fā)且滿足國6B排放標準，采用直列4缸布局與渦輪增壓技術，可通過提升進氣量強化動力輸出；傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體或8速手自一體變速箱，最大功率達165kW（224PS），最大扭矩340N·m，官方數(shù)據(jù)顯示零百加速7.8秒，WLTC綜合油耗6.4L/100km，動力性能足以適應多路況需求。而即將于年底量產(chǎn)的新一代4.0T V8發(fā)動機（CA8GV40TD）則定位更高，采用全鋁輕量化機身，集成米勒循環(huán)、350bar燃油直噴等多項技術，最大額定功率450kW（610Ps）、最大扭矩800N·m，未來將搭載于紅旗L、H平臺車型，進一步豐富品牌高端動力矩陣。

針對紅旗HS5等車型搭載的2.0升渦輪增壓版本，其發(fā)動機型號為CA4GC20TD32，屬于國產(chǎn)自主研發(fā)且滿足國6B排放標準，采用直列4缸布局與渦輪增壓技術，可通過提升進氣量強化動力輸出；傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體或8速手自一體變速箱，最大功率達165kW（224PS），最大扭矩340N·m，官方數(shù)據(jù)顯示零百加速7.8秒，WLTC綜合油耗6.4L/100km，動力性能足以適應多路況需求。而即將于年底量產(chǎn)的新一代4.0T V8發(fā)動機（CA8GV40TD）則定位更高，采用全鋁輕量化機身，集成米勒循環(huán)、350bar燃油直噴等多項技術，最大額定功率450kW（610Ps）、最大扭矩800N·m，未來將搭載于紅旗L、H平臺車型，進一步豐富品牌高端動力矩陣。

不同版本的2.0T發(fā)動機在參數(shù)上存在細微差異，部分車型搭載的低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率可達180kW，最大扭矩360N·m，提供前驅與四驅兩種驅動方式，綜合工況油耗為9.2L/100km，能滿足不同用戶對動力與驅動形式的選擇需求。這些參數(shù)均來自官方渠道與權威信息，確保了內(nèi)容的準確性與可信度。

紅旗40TD發(fā)動機的多樣化參數(shù)，體現(xiàn)了品牌在動力技術上的全面布局。無論是面向主流市場的2.0T發(fā)動機，還是即將推出的高性能4.0T V8發(fā)動機，都展現(xiàn)了紅旗在自主研發(fā)領域的實力。2.0T發(fā)動機憑借均衡的動力與油耗表現(xiàn)，適配日常多種用車場景；4.0T V8發(fā)動機則以強勁的動力輸出，為高端車型提供核心支撐，助力品牌在豪華汽車市場進一步提升競爭力。