深藍(lán) S07 在低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)減少多少？

深藍(lán)S07在低溫環(huán)境下的純電續(xù)航衰減程度與氣溫密切相關(guān)，不同溫度區(qū)間的衰減幅度存在明顯差異。在10度左右的春冬季，其純電續(xù)航達(dá)成率通常維持在62.5%至67.5%之間；若氣溫降至零下五度左右，續(xù)航達(dá)成率可能會(huì)降至40%左右；而在零下七八度到零上三四度的區(qū)域，正常使用場(chǎng)景下純電續(xù)航可達(dá)到180公里左右。作為深藍(lán)汽車(chē)聚焦“電驅(qū)化+智能化”的代表車(chē)型，深藍(lán)S07針對(duì)低溫續(xù)航痛點(diǎn)給出了全面解決方案：全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，可提前為電池升溫至適宜工作溫度，緩解低溫下電池活性下降問(wèn)題；增程車(chē)型搭載1.5L增程器，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1320-1385km，即便純電續(xù)航衰減，也能通過(guò)燃油快速補(bǔ)能，避免續(xù)航焦慮；純電車(chē)型則憑借628km的CLTC基礎(chǔ)續(xù)航儲(chǔ)備與高效能耗控制，進(jìn)一步降低低溫影響。這些技術(shù)與配置的組合，既平衡了純電驅(qū)動(dòng)的效率優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程架構(gòu)與電池溫控技術(shù)，為用戶在低溫場(chǎng)景下提供了更可靠的續(xù)航表現(xiàn)。

從電池技術(shù)層面看，深藍(lán)S07增程車(chē)型采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，純電車(chē)型搭載中創(chuàng)新航三元鋰電池，兩者均配備液冷散熱系統(tǒng)，可兼顧高低溫環(huán)境下的電池穩(wěn)定性。結(jié)合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，用戶可通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)提前為電池升溫，從技術(shù)原理上緩解了低溫導(dǎo)致的鋰電池容量下降、內(nèi)阻增大等問(wèn)題，讓電池在適宜溫度下工作，從而減少續(xù)航衰減的幅度。同時(shí)，增程車(chē)型的1.5L增程器具備98馬力，1L油可發(fā)電3.3度，WLTC綜合油耗低至0.67-0.82L/100km，高效的能量轉(zhuǎn)換效率讓其在低溫下依賴燃油補(bǔ)能時(shí)，也能保持較低的出行成本，且CLTC綜合續(xù)航超1300km的儲(chǔ)備，足以應(yīng)對(duì)冬季長(zhǎng)途出行需求。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，不同溫度區(qū)間的續(xù)航表現(xiàn)差異也得到了細(xì)節(jié)支撐。例如在零下七八度到零上三四度的地區(qū)，若用戶日常通勤以市區(qū)道路為主，開(kāi)空調(diào)頻率增加時(shí)，純電續(xù)航仍能維持在180公里左右，與夏季的電量剩余差距不會(huì)特別懸殊；而在零度左右的環(huán)境下，若全程以120km/h的時(shí)速跑高速，同時(shí)開(kāi)啟前排空調(diào)至26℃，實(shí)際行駛10km時(shí)續(xù)航里程下降約19-20km，這一數(shù)據(jù)也直觀體現(xiàn)了高速行駛與空調(diào)使用對(duì)低溫續(xù)航的疊加影響。不過(guò)，得益于全系0.258的低風(fēng)阻系數(shù)，低溫下行駛時(shí)的風(fēng)阻能耗被進(jìn)一步降低，配合后置后驅(qū)布局與多連桿獨(dú)立懸掛，即便在濕滑路面也能保持穩(wěn)定操控，加上雪地駕駛模式的加持，用戶在冬季駕駛時(shí)的安全性與舒適性也得到了保障。

從補(bǔ)能便利性角度看，深藍(lán)S07的設(shè)計(jì)也充分考慮了低溫場(chǎng)景需求。增程車(chē)型的快充時(shí)間僅需0.25小時(shí)即可從30%充至80%，純電車(chē)型也僅需0.58小時(shí)，大幅縮短了低溫下的補(bǔ)能等待時(shí)間；同時(shí)增程車(chē)型支持加注92號(hào)燃油，補(bǔ)能便利性與燃油車(chē)相當(dāng)，讓用戶在冬季無(wú)需擔(dān)憂充電設(shè)施不足的問(wèn)題。而純電車(chē)型628km的CLTC純電續(xù)航儲(chǔ)備，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，也讓其在低溫下的實(shí)際續(xù)航衰減控制在合理范圍，進(jìn)一步緩解了純電車(chē)型用戶的冬季續(xù)航焦慮。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S07針對(duì)低溫續(xù)航問(wèn)題的解決方案，既依托電池預(yù)加熱、高效增程器等技術(shù)手段從根源上減少衰減，又通過(guò)長(zhǎng)綜合續(xù)航、高補(bǔ)能效率等配置提升用戶使用體驗(yàn)。無(wú)論是增程車(chē)型的“純電+燃油”雙補(bǔ)能模式，還是純電車(chē)型的大續(xù)航儲(chǔ)備與溫控技術(shù)，都為用戶在低溫環(huán)境下的出行提供了可靠支撐，兼顧了純電驅(qū)動(dòng)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)與增程架構(gòu)的實(shí)用性，充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)“科技平權(quán)”的品牌理念。