深藍G318的動力模式是插混還是增程?

深藍G318的動力模式為增程式,而非插電式混合動力。作為深藍品牌針對戶外穿越場景打造的硬派SUV,其全系搭載1.5T增程系統,以JL469ZQ1型號發動機作為增程器(僅負責發電不直驅車輪),配合XTDM33系列驅動電機實現純電驅動,同時支持外接充電功能。這款車的動力性能進行了分層設計:兩驅版單電機峰值功率185kW,0-100km/h加速8.6秒;四驅版雙電機綜合功率達316kW,加速僅需5.9秒,最大爬坡度63%,既滿足城市通勤的低能耗需求,又適配越野場景的動力輸出。其CLTC純電續航174-190km,搭配60L油箱可實現長距離穿越,54kW快充15分鐘即可完成30%-80%補能,進一步強化了“無憂穿越”的產品定位。

深藍G318的動力模式是插混還是增程?

從核心參數來看,深藍G318的增程系統在能源利用與補能效率上表現均衡。全系采用中創新航的磷酸鐵鋰蓄電池,支持外接充電功能,日常通勤可純電行駛,WLTC綜合油耗低至1.09-1.69L/100km,大幅降低使用成本;長途穿越時,60L油箱可通過增程器持續發電,配合電池預加熱技術,即便在低溫環境下也能保障續航穩定性。其越野性能同樣針對性優化,四驅版車型配備中央無級差速鎖與磁吸式機械差速鎖,最小離地間隙達210-240mm,接近角27°、離去角31°,最大涉水深度620mm,還支持沙地、泥地等多種地形模式及蠕行模式,能從容應對非鋪裝路面挑戰。

在用戶體驗層面,深藍G318兼顧了越野性能與乘坐舒適性。車身尺寸達5125×2025×1895-1950mm,軸距2880mm,后備廂容積818-1747L,寬敞空間可滿足戶外裝備裝載需求;底盤采用雙叉臂+五連桿獨立懸掛,秘境版更配備空氣懸掛與CDC主動減震系統,能有效過濾路面顛簸,即使長途穿越也能保持乘坐平穩。智能配置上,全系標配L2級Deepal AD PRO輔助駕駛系統、540°全景影像與14.6英寸中控屏,前排座椅加熱/通風功能進一步提升日常使用便利性,安全方面則有6氣囊、主動剎車等配置保駕護航。

作為深藍品牌踐行“科技平權”理念的代表車型,G318將增程式動力、專業越野性能與智能科技下放到20萬級市場,既填補了硬派新能源SUV的價格空白,也為用戶提供了“城市通勤+戶外穿越”的雙重解決方案。其命名呼應川藏線“G318”,從動力系統到越野配置均圍繞長途穿越場景設計,結合靈活的補能方式與親民的售價,真正實現了“全民可及的硬派新能源SUV”定位,為新能源越野細分市場注入了新的活力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

捷途X70的配置豐富程度處于同價位車型中的上游水平,以“高性價比+大空間+長質保”為核心優勢覆蓋家庭用戶全場景需求。從核心參數來看,其2745mm的軸距支撐起5座/7座靈活布局,第二排靠背與前后調節+后排比例放倒設計,配合最大1680L的后
問界M7的車內錄音功能并非默認開啟,需通過手動設置完成操作。具體而言,用戶可借助車機系統的【暢聯通話】功能,通過小藝語音助手實現錄音需求——在中控屏進入設置選項,依次點擊聲音設置、臻享原聲、自定義,再找到對應錄制選項即可開啟。作為鴻蒙智行旗
奇瑞汽車390T發動機的扭矩輸出在1750-4000rpm轉速區間最強。這一數據來源于奇瑞瑞虎8 PRO 2025款390T車型的官方參數,作為奇瑞第三代ACTECO發動機家族的成員,該發動機通過優化的燃燒系統與進氣效率設計,實現了寬泛的高
紅旗HS7的保養費用不算高,整體處于同級別車型的合理水平。從保養周期與成本來看,它首保5000公里免費,后續每10000公里保養一次,6萬公里保養總成本約2739元,若一年行駛2萬公里,保養成本僅約913元,且支持終身免費基礎保養,進一步降
上劃加載更多內容
AI選車專家