林肯Aviator的動力性能參數(shù)是怎樣的？

林肯Aviator（飛行家）的動力性能參數(shù)涵蓋燃油版與混動版，核心動力總成以3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配10擋手自一體變速箱為基礎，不同版本與市場車型存在參數(shù)差異。

其中，2024款國內(nèi)燃油版搭載型號為GTDIQA6的3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，最大功率達270kW（367馬力），峰值扭矩575N·m，在2500-4000rpm即可輸出最大扭矩，配合10AT變速箱實現(xiàn)平順動力傳遞；海外版燃油版最大功率提升至406馬力，峰值扭矩562牛·米；混動版本則通過3.0T V6雙渦輪發(fā)動機與電動機組合，將最大功率推至324kW，扭矩更是高達813N·m，同時純電模式下可實現(xiàn)50km續(xù)航。全系車型均具備充足的動力儲備，變速箱換擋邏輯清晰，駕駛模式豐富，既滿足高速巡航的穩(wěn)定性與后段加速需求，也能通過多地形模式應對復雜路況，兼顧了美式豪華SUV的動力豪華感與實用適應性。

林肯Aviator的動力性能在實際駕駛中展現(xiàn)出鮮明的美式豪華SUV特質(zhì)。3.0T V6雙渦輪發(fā)動機的低扭響應十分敏捷，2500rpm即可爆發(fā)575N·m的峰值扭矩，起步階段油門輕踩便能獲得充沛的推背感，高速巡航時后段加速儲備依舊豐沛，即便車速突破120km/h，深踩油門仍能感受到持續(xù)的動力輸出，最高車速可達200km/h，滿足長途駕駛的動力需求。10擋手自一體變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點，換擋邏輯清晰且平順性出色，日常駕駛中幾乎感受不到換擋頓挫，在運動模式下還能主動降擋以維持高轉速，進一步放大動力性能優(yōu)勢。

在駕駛適應性方面，林肯Aviator全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，搭配標準/舒適、經(jīng)濟、運動、雪地、越野等多種駕駛模式，能根據(jù)不同路況智能調(diào)整動力分配與底盤響應。例如在雪地模式下，系統(tǒng)會優(yōu)化油門靈敏度并增強四驅(qū)系統(tǒng)的介入頻率，提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性；越野模式則通過調(diào)整扭矩輸出范圍，配合206mm的空載最小離地間隙，可輕松應對輕度非鋪裝路面。高配車型（總統(tǒng)版、奢雅版）搭載的空氣懸掛更是一大亮點，不僅能實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，還可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)整底盤姿態(tài)，城市通勤時降低車身提升操控性，越野時升高底盤增強通過性，兼顧了舒適性與多功能性。

從實用角度來看，林肯Aviator的動力總成還具備較高的使用便利性。全系支持92號燃油，相比同級別部分車型需加注95號燃油，有效降低了日常使用成本；WLTC綜合油耗控制在10.4-10.76L/100km，結合81L的油箱容積，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可達700km以上，減少了長途出行的加油頻率。此外，林肯為該車提供五年或14萬公里的整車質(zhì)保，覆蓋周期長于多數(shù)同級別車型，進一步保障了用戶的用車體驗。

作為林肯品牌“靜謐之旅”理念的踐行者，Aviator將強勁動力與豪華體驗深度融合。其堅持搭載大排量V6發(fā)動機，區(qū)別于同級別主流的2.0T車型，凸顯了美式豪華對動力性能的追求；同時通過全系標配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)（Co-Pilot360），將動力輸出與智能安全相結合，既滿足了用戶對駕駛樂趣的需求，也保障了出行安全，整體展現(xiàn)出均衡且全面的產(chǎn)品實力。