問(wèn)界M8尾燈的造型有什么獨(dú)特之處？

問(wèn)界M8尾燈的獨(dú)特之處在于將“麒麟踏海”設(shè)計(jì)語(yǔ)言與華為智能交互技術(shù)深度融合，打造出兼具科技感、個(gè)性化與實(shí)用性的“光影藝術(shù)品”。

這款貫穿式鷹翼尾燈以1.8米長(zhǎng)、37毫米寬的超薄燈帶為載體，內(nèi)嵌132顆LED燈珠，不僅延續(xù)了問(wèn)界家族化的貫穿式設(shè)計(jì)基因，更通過(guò)動(dòng)態(tài)光語(yǔ)與像素模塊實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的雙重突破。解鎖時(shí)，光芒從中央向兩端流動(dòng)鋪陳，如呼吸般富有韻律；轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，光流依次躍動(dòng)，搭配“城市櫥窗”等燈語(yǔ)模式，儀式感拉滿。其超紅光LED強(qiáng)穿透力確保霧天辨識(shí)度，而可顯示中國(guó)結(jié)、自定義圖案或投射“問(wèn)界M8”字樣的像素模塊，更將智能交互融入細(xì)節(jié)——作為鴻蒙智行旗下車型，它將華為“人車家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)”的理念具象化，讓尾燈不再是靜態(tài)裝飾，而是能與用戶互動(dòng)的“光影溝通者”，為5190mm超長(zhǎng)車身的大氣造型增添了科技感與未來(lái)感，成為整車顏值的點(diǎn)睛之筆。

這款貫穿式鷹翼尾燈以1.8米長(zhǎng)、37毫米寬的超薄燈帶為載體，內(nèi)嵌132顆LED燈珠，不僅延續(xù)了問(wèn)界家族化的貫穿式設(shè)計(jì)基因，更通過(guò)動(dòng)態(tài)光語(yǔ)與像素模塊實(shí)現(xiàn)了功能與美學(xué)的雙重突破。解鎖時(shí)，光芒從中央向兩端流動(dòng)鋪陳，如呼吸般富有韻律；轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，光流依次躍動(dòng)，搭配“城市櫥窗”等燈語(yǔ)模式，儀式感拉滿。其超紅光LED強(qiáng)穿透力確保霧天辨識(shí)度，而可顯示中國(guó)結(jié)、自定義圖案或投射“問(wèn)界M8”字樣的像素模塊，更將智能交互融入細(xì)節(jié)——作為鴻蒙智行旗下車型，它將華為“人車家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)”的理念具象化，讓尾燈不再是靜態(tài)裝飾，而是能與用戶互動(dòng)的“光影溝通者”，為5190mm超長(zhǎng)車身的大氣造型增添了科技感與未來(lái)感，成為整車顏值的點(diǎn)睛之筆。

從設(shè)計(jì)傳承來(lái)看，問(wèn)界M8尾燈延續(xù)了M9的貫穿式布局，但細(xì)節(jié)上更貼合自身定位。制動(dòng)燈采用水平點(diǎn)亮樣式，與M9保持一致的可變燈幕區(qū)域保留了家族化辨識(shí)度，卻通過(guò)更簡(jiǎn)潔的線條適配家用SUV的大氣感。轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在兩側(cè)獨(dú)立區(qū)域，與中央燈帶形成層次，既保證功能清晰，又避免視覺冗余，這種“同中有異”的設(shè)計(jì)既強(qiáng)化了品牌認(rèn)知，又凸顯了車型個(gè)性。

功能層面，2025款純電Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版與Ultra六座四驅(qū)版標(biāo)配的燈語(yǔ)功能，將智能交互延伸至車尾。解鎖時(shí)的迎賓光效、充電時(shí)的狀態(tài)提示，讓尾燈成為車機(jī)系統(tǒng)的“光影延伸”——當(dāng)Harmony OS車機(jī)接收指令時(shí)，尾燈可同步反饋動(dòng)態(tài)燈光，實(shí)現(xiàn)從“車機(jī)操作”到“視覺感知”的閉環(huán)體驗(yàn)。這種聯(lián)動(dòng)不僅提升了科技感，更讓5門5/6座的家用定位多了一份專屬儀式感，日常通勤時(shí)低調(diào)沉穩(wěn)，社交場(chǎng)景下又能通過(guò)自定義燈語(yǔ)展現(xiàn)個(gè)性，兼顧實(shí)用與美學(xué)。

作為“光影藝術(shù)品”，問(wèn)界M8尾燈的價(jià)值在于打破了傳統(tǒng)尾燈的功能邊界。它以硬件為基礎(chǔ)、智能為內(nèi)核，將設(shè)計(jì)語(yǔ)言、品牌理念與用戶需求深度綁定，既通過(guò)強(qiáng)穿透力保障行車安全，又以動(dòng)態(tài)交互傳遞情感溫度，最終成為一款能“說(shuō)話”的尾燈，為智能汽車的燈光設(shè)計(jì)提供了新的思路。