深藍(lán)S05的最小離地間隙在同級別車型中處于什么水平？

深藍(lán)S05的最小離地間隙結(jié)合官方接近角、離去角參數(shù)及同級車型對比，推測處于緊湊型SUV同級中上游水平。

雖官方未直接標(biāo)注最小離地間隙數(shù)值，但深藍(lán)S05全系配備18°接近角與24°離去角，這一通過角組合優(yōu)于部分同級城市SUV（如元PLUS離去角21°）；結(jié)合宋PLUS EV（約160mm）、元PLUS（約150mm）等競品的離地間隙數(shù)據(jù)，可推測其最小離地間隙處于160-180mm區(qū)間，既保留了接近轎車的低重心操控優(yōu)勢，又能滿足日常通勤對輕度非鋪裝路面的通過需求。作為10萬級緊湊型SUV，它以“科技平權(quán)”理念將后置后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛等配置下放，兼顧了操控性與通過性的平衡，契合年輕用戶對多場景用車的需求。

雖官方未直接標(biāo)注最小離地間隙數(shù)值，但深藍(lán)S05全系配備18°接近角與24°離去角，這一通過角組合優(yōu)于部分同級城市SUV（如元PLUS離去角21°）；結(jié)合宋PLUS EV（約160mm）、元PLUS（約150mm）等競品的離地間隙數(shù)據(jù)，可推測其最小離地間隙處于160-180mm區(qū)間，既保留了接近轎車的低重心操控優(yōu)勢，又能滿足日常通勤對輕度非鋪裝路面的通過需求。作為10萬級緊湊型SUV，它以“科技平權(quán)”理念將后置后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨(dú)立懸掛等配置下放，兼顧了操控性與通過性的平衡，契合年輕用戶對多場景用車的需求。

從實(shí)際使用場景來看，深藍(lán)S05的底盤設(shè)計充分考慮了城市通勤與輕度戶外的雙重需求。其接近角與離去角的優(yōu)化，使得車輛在面對小區(qū)地下車庫陡坡、鄉(xiāng)村碎石路等復(fù)雜路況時，能有效降低剮蹭底盤的風(fēng)險；而五連桿獨(dú)立懸掛的加入，則進(jìn)一步提升了底盤的濾震性能，即便行駛在坑洼路段，也能保持較為平穩(wěn)的駕乘體驗。這種設(shè)計既避免了傳統(tǒng)SUV高重心帶來的操控拖沓，又彌補(bǔ)了轎車通過性不足的短板，為用戶提供了更靈活的用車選擇。

在核心配置層面，深藍(lán)S05的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。純電版車型提供200kW（520LITE）與175kW（510Ultra）兩種動力選擇，CLTC續(xù)航可達(dá)510-620km，快充僅需25分鐘即可從30%充至80%；增程版則搭載160kW電機(jī)與1.5L增程器，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超1200km，完全覆蓋日常通勤與長途出行場景。此外，2880mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，464-492L的后備廂容積搭配159L前備廂，進(jìn)一步提升了家用實(shí)用性。

值得注意的是，不少用戶反饋希望官方能在車輛參數(shù)中明確標(biāo)注最小離地間隙數(shù)值，這也反映出該參數(shù)對消費(fèi)者購車決策的重要性。盡管目前需通過通過角間接推測，但結(jié)合實(shí)測數(shù)據(jù)與競品對比，深藍(lán)S05的通過性已能滿足多數(shù)用戶的日常需求。再加上L2級輔助駕駛、540度全景影像、無框車門等越級配置，其11.69萬起的價格進(jìn)一步凸顯了高性價比優(yōu)勢。

綜合來看，深藍(lán)S05通過合理的底盤參數(shù)設(shè)計與豐富的核心配置，在緊湊型SUV市場中形成了獨(dú)特的競爭力。其接近角與離去角的優(yōu)化，配合推測的160-180mm最小離地間隙，不僅保證了城市駕駛的操控穩(wěn)定性，也為輕度戶外出行提供了可能。對于注重多場景用車需求與性價比的年輕用戶而言，深藍(lán)S05無疑是一款值得關(guān)注的車型。