火花塞中心電極的溫度對發動機有怎樣的影響

火花塞中心電極的溫度對發動機影響重大。

溫度過低時，燃料燃燒不完全，易產生積碳并沉積在火花塞陶瓷絕緣體表面，導致火花塞漏氣，影響發動機正常工作。

溫度過高時，超過燃料自燃溫度，會引發混合氣預燃，導致發動機輸出功率下降，甚至可能造成活塞頂熔化等嚴重后果。

合適的中心電極溫度應保持在 500 至 750 攝氏度之間，此溫度下，落在電極上的油滴能立即燃燒，不會積碳和熱點著火。低于 450 度為“自潔溫度”，油滴燃燒不完全；高于 950 度則混合氣會“預燃”。

中心電極溫度受多種因素影響。發動機的功率、轉速、壓縮比會影響其溫度。

火花塞本身結構也有關鍵作用，比如陶瓷絕緣體的長短會影響散熱，進而影響中心電極溫度。

電極材料如采用耐高溫、耐腐蝕的鎳錳合金鋼或鉻錳氮、鎢、鎳錳硅合金，以及鍍鎳銅材料，能提高散熱性能。

此外，火花塞的類型和熱值選擇也會對中心電極溫度產生影響。冷型火花塞熱值高，散熱好，中心電極溫度難以上升，適合高速大功率發動機；熱型火花塞熱值低，散熱差，中心電極溫度容易上升，適用于低速低壓縮比小功率發動機。

在實際使用中，要根據發動機特性和工況選擇合適的火花塞，確保中心電極溫度處于正常范圍，以保障發動機性能和安全。