高速救援如果涉及車輛拖移，收費(fèi)如何計(jì)算？

高速救援涉及車輛拖移的收費(fèi)計(jì)算需結(jié)合具體地區(qū)的政策規(guī)定，不同省份的收費(fèi)模式與標(biāo)準(zhǔn)存在差異。以山西省為例，其拖車服務(wù)按作業(yè)里程計(jì)費(fèi)，10公里以內(nèi)執(zhí)行分檔基價，最低350元/車·次、最高850元/車·次，超出10公里后每公里加收10元至35元不等的費(fèi)用，且收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價上限管理；而江蘇省自2025年9月起，已免收高速公路車輛救援中的拖車與吊車費(fèi)用，僅搶修、貨物駁載等勞務(wù)性服務(wù)按市場調(diào)節(jié)價收費(fèi)。兩地均明確救援需遵循就近、安全原則，且要求救援機(jī)構(gòu)公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，保障車主的知情權(quán)與選擇權(quán)。

從收費(fèi)范圍來看，兩地均對交通事故、故障車輛的拖曳等清障施救工作制定了明確規(guī)則。山西明確此類服務(wù)實(shí)行政府指導(dǎo)價，若車主自主選擇社會救援機(jī)構(gòu)，可通過協(xié)商確定費(fèi)用；而江蘇在2025年9月后的政策中，直接將拖車、吊車納入免費(fèi)范疇，由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌實(shí)施救援，進(jìn)一步減輕車主負(fù)擔(dān)。值得注意的是，山西還規(guī)定公安交通管理部門依法拖移違章停放車輛不收費(fèi)，江蘇則強(qiáng)調(diào)普通公路、城市道路的救援服務(wù)仍按市場調(diào)節(jié)價執(zhí)行，體現(xiàn)了政策對不同場景的差異化考量。

在服務(wù)規(guī)范方面，兩地均要求救援機(jī)構(gòu)遵循“就近、安全、便捷”原則。山西明確不得強(qiáng)制指定救援機(jī)構(gòu)，保障車主的自主選擇權(quán)；江蘇則由經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌組織救援，確保服務(wù)的專業(yè)性與規(guī)范性。同時，兩地都嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價制度，要求救援機(jī)構(gòu)公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)項(xiàng)目等信息，禁止擅自增加收費(fèi)項(xiàng)目或提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。例如山西的拖車基價分六檔、吊車按次計(jì)費(fèi)分六檔，江蘇此前的拖車基價也按車型劃分不同檔次，這些細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)既便于車主提前了解費(fèi)用構(gòu)成，也為監(jiān)管提供了清晰依據(jù)。

從收費(fèi)模式的差異中，可看出兩地政策的側(cè)重點(diǎn)。山西通過政府指導(dǎo)價上限管理，既規(guī)范了救援市場秩序，又為不同車型、不同救援場景預(yù)留了合理的收費(fèi)空間；江蘇則通過免費(fèi)政策直接降低車主的應(yīng)急成本，體現(xiàn)了公共服務(wù)的普惠性。但無論哪種模式，核心均在于保障救援服務(wù)的及時性與合理性，避免車主在突發(fā)狀況下遭遇“天價救援”。車主在遇到高速救援需求時，可優(yōu)先通過官方渠道了解當(dāng)?shù)卣?，如山西可確認(rèn)救援機(jī)構(gòu)的收費(fèi)公示是否符合政府指導(dǎo)價，江蘇則可直接聯(lián)系高速公路經(jīng)營管理單位獲取免費(fèi)救援服務(wù)，以確保自身權(quán)益不受損害。

總體而言，高速救援拖移收費(fèi)的計(jì)算需結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w政策，不同省份在收費(fèi)范圍、標(biāo)準(zhǔn)、模式上存在差異，但均以規(guī)范市場、保障車主權(quán)益為核心目標(biāo)。車主在遇到車輛故障或事故時，應(yīng)主動了解當(dāng)?shù)鼐仍?，選擇合規(guī)的救援機(jī)構(gòu)，同時注意留存相關(guān)憑證，以便在權(quán)益受損時維護(hù)自身利益。